一支由五位清华大学研究生组成的社会实践队伍来到肯尼亚

无论是在标段工地，还是在总项目部，这群年轻人在蒙内铁路的建设中“发光发热”。他们中有人总结提出了工时制，可以大大促进当地建设者的工作积极性；还有人在招投标中创新地设计了加权平均价格方案，将1000多个价格数据压缩为35个，大大提升了建设招标的效率。学生们说，帮助建设、收获技能、拓宽视野、感悟“一带一路”下的中非友谊，这是他们这次为期六周社会实践的最大意义。如今，遥远的东非肯尼亚草原，已经成为了他们时常遥望、想念的第二故乡。

从小向往东非大草原

肯尼亚，东非大草原，成群的斑马，草丛中出没的狮子、鬣狗——我们中大多数人熟悉这样的画面，应该是源自一部名为《动物世界》的纪录片，就读于清华大学公共管理学院的研究生黄一鹤也不例外，“从小就对那片土地怀有很深的向往，渴望有一天能亲身踏足。”经管学院的王晓亮也表示，过去实习的时候，不少同事都提到想去肯尼亚旅游，这让他对这片神秘的地域产生了强烈的好奇。

机会来了，今年6月底，清华大学研究生部要选拔一批研究生去肯尼亚参加为期六周的暑期社会实践，黄一鹤、王晓亮毫不犹豫地第一时间报了名。他们通过之后的面试，也结识了此行的另外三位伙伴：材料学院博士生韩金鹏、水利系博士生吴韬以及经管学院的交换生刘元博。

通过了面试，从开始准备材料到正式出发，只有大约10天的时间，非常紧张。5人除了要办理肯尼亚的签证，还要打传染病疫苗，购买机票等。“别人开始畅想暑假，我们则畅想东非大草原。原本这是一个梦想，现在突然就在眼前。”黄一鹤说。当然，他们每个人手中都带着社会实践的课题，牢记自己的任务：开拓眼界、增长见识，努力把自己的所学用在那条472公里铁路的建设上。

初到非洲“颠覆”印象

7月19日下午， 5人来到首都机场。他们要搭乘航班经广州飞往肯尼亚首都内罗毕。“那天北京雨还不小，我们特别担心航班延误影响在广州转机，临时在机场改签航班，提前了1个小时。”黄一鹤说，事实证明他们的改签是正确的。受降雨影响，最后他们的航班也晚点了两个小时才到广州，如果按原计划出行，转机风险极大。

经过十几个小时的长途飞行，当地时间7月20日清晨，他们抵达肯尼亚首都内罗毕，蒙内铁路建设方中国路桥工程有限责任公司的工作人员早已在机场等候他们。初到肯尼亚，就让他们对这里刮目相看：“印象里东非应该是荒野遍地、黄沙弥漫、草木稀疏，没想到内罗毕蓝天白云、绿树成荫，非常漂亮。”韩金鹏说。

路桥公司蒙内铁路的总项目部就在内罗毕。学生们抵达的当天，项目负责人就召集他们开了会，一是介绍整个铁路项目的建设进展，二是对学生们进行安全培训。“说了好多注意事项，最重要的一条就是绝对不可以私自外出，尤其是晚上。外出买东西必须打报告，项目部会派司机开车接送。”黄一鹤说，肯尼亚的治安在东非属于比较不错的，但由于接壤索马里，还是会有一些危险因素，需要高度警惕，公司在驻地一直聘请了持枪的警卫，以确保大家的安全。

实践中提出改进方案

肯尼亚是“一带一路”在非洲唯一的支点，5位清华学生参与实践的蒙内铁路联通了内罗毕和肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨。作为东非铁路网的咽喉，这条铁路的修建，将使蒙巴萨到内罗毕的时间从过去超过19小时缩短为4个小时，直接拉动肯尼亚的经济增长，意义重大。

抵达内罗毕的第二天，清华学生和路桥公司项目部的工作人员进行了沟通，了解对方的需求，确认了各自的工作分工和调研项目。

王晓亮的调研项目是《海外雇员属地化管理》，他被分配在人力资源部。蒙内铁路项目工作人员中，肯尼亚当地雇员比例超过90%，分布在11个标段，管理难度非常大。王晓亮发现，各标段之间存在制度不统一、工资不一致的现象，并导致当地工会维权活动时而发生，而这种工资差异主要是因为有的标段为了推动进度，给加班员工以额外的奖励，“其他标段的人只看到工友挣得多，没看到他们干得也多。”基于此，他总结提出了工时制，以小时工资来计量工作，多干多得，很快带动了工人的积极性。

韩金鹏去了物资装备部。这是一个时常需要去一线工地的部门，最多时他在铁轨旁的板房住了一个星期。实践期间，韩金鹏在钢材招标中承担了主要工作。这里的钢材招投标复杂程度远超国内，不同标段、不同供应商、不同钢材规格，导致最后出现1295个价格组合，统计难度非常大。韩金鹏提出了箱线图法和加权平均价格法两个方案，将1295个数据精简压缩成35个价格，大大降低了复杂度。在实际招投标过程中，他和同事在在一小时内完成1000多个价格的宣读与录入工作，“紧张地手心都出了汗，但效果很好，同事也很认可。”韩金鹏说。

如今回想起在肯尼亚的六周时光，学生们说最难忘的是和当地人一起工作结成的深厚友谊，“我们过去不只是帮他们修铁路、修桥梁，更是在和他们交朋友，做兄弟。”黄一鹤说，为了提升肯尼亚工人的生活质量，中国企业专门建立了一片区域引进当地小吃，使得在标段中工作的非洲工人能够以低廉的价格获得方便的美食，“很多非洲工人都把那片区域戏称为中肯友谊街，见到中国人都非常热情。”

队员们也有遗憾，就是没能去一趟著名的马赛马拉国家公园，亲眼目睹一次壮观的动物大迁徙。“遗憾留在心里，也成为了我们下一次出发的动力，那里已经是我们的第二故乡。”队员们说，期待着以后回肯尼亚，能坐在中国制造的列车里驰骋在中国人铺设的铁路上，夕阳下看着壮阔的非洲大草原，斑马带着自己的孩子散步，猎豹在树上享受饱餐后的时光……

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 张航 文并图