普华永道的汽车蓝皮书 为何隐瞒这条最关键信息！
普华永道的白皮书咱们见过，可发布《中国汽车业蓝皮书》还是第一次。第一次难免会有些羞涩，这种感觉也体现在蓝皮书里——最关键的信息竟然没有披露。开始分析普华永道的汽车处女作之前，先简单普及一下神马叫蓝皮书，神马又叫白皮书。百度百科上有解释，但不方便记忆，尤其是雾霾吸多了记忆力普遍不好的当下。其实，大家分别记住一句话就行了。白皮书的封面是白色的，通常由政府部门发布，有官方背景。蓝皮书的封面自然是蓝色的了，是那些社会机构发布的权威报告。当然，“权威”二字需要打引号。
最早出现的白皮书是1922年的丘吉尔白皮书，因为当时报告书的封面是白色。也就是说，如果当时的封面是红色的，人们就会称之为红皮书的，那发行量，估计只有俺们国家曾经的红宝书跟它有一拼了。
丘吉尔这个老头，还真是多才多艺，不仅烟斗抽出了国际最高水平，竟然还拿过诺贝尔文学奖，这得让多少专业爬格子的人哭晕在厕所，尤其是中国作协那帮以写字为职业的人们。
有些跑偏了，还是回到普华永道的《中国汽车业蓝皮书》。
在蓝皮书里，普华永道称，2022年中国新能源汽车产量将达到185万台，也就是说，2015年到2022年期间的复合年均增长率为28%。
蓝皮书还披露，2015年，全球新能源汽车达到50万台销量，其中，中国销售出33万台，是上一年的三倍，遥遥领先于世界其他市场。
蓝皮书就此得出结论：“在政府对新能源汽车的大力扶植下，中国的新能源汽车时代已经到来”。
普华永道要表达的意思很明白：中国新能源车的发展，主要归功于政府的大力扶植。
感谢国家，感谢政府。作为全球会计师事务所F4成员之一，普华永道之所以在中国的业务做得风生水起，跟它极高的政治觉悟密切相关。
轱哥（微信号：cheguluhua）通常情况下也是很讲政治的，但有时候实在说不出口，比如说新能源车这块。
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