新能源车补贴直降：利空源于车企骗补

2016年12月30日讯，“骗补”风波后，新能源汽车补贴新政终于公布。今天下午，财政部、科技部、工信部、发改委出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新的补贴政策不仅在补贴额度上下调，更调高了补助门槛。据初步测算，消费者购买新能源小汽车，1月1日起补贴额度将直降数万元。

《通知》明确，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。除了燃料电池以外，2017-2018年按照新版补贴政策实行，平均下调12%至20%；其中地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。而此前，地方补贴几乎都是按中央补贴额的100%来追加。

从具体补贴标准来看，纯电动乘用车中，续航里程100-150公里补贴为2万元；150-250公里补贴3.6万元；大于250公里为4.4万元。对比旧版补贴方案的最低2.5万元、最高5.5万元，新的补贴下调了12%-20%。以续航里程超过250公里的腾势电动汽车为例，旧版补贴是中央地方两级补贴11万元，但从1月1日起，预计降至6.6万元，少了4.4万元。入门级的100公里续航里程的电动汽车，预计中央和地方补贴额不会超过3万元，比2016年的水平少了2万元。

相比之下，“骗补”严重的客车领域，补贴有了更大幅度的下降。如非快充类纯电动客车1800元/kwh，6-8米客车补贴上限为9万元，8-10米为20万元，大于10米为30万元。快充类纯电动客车3000元/kwh，6-8米客车补贴上限为6万元，8-10米为12万元，大于10米为20万元。而此前新能源客车的最高补贴额度为50万元。

此外，燃料电池客车的补贴标准基本未变，最高依旧为50万元。

另据了解，2019-2020年中央及地方补贴标准和上限在2017年的基础上要再退坡20%。未来补贴仍可根据市场规模及产品情况进行调整。

新政建立了惩罚机制，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。

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