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临近春节不少道路节前畅通节后拥堵 小路堵塞影响主路通行

2017-01-26 12:02 编辑:TF005 来源:北京晚报

2017年1月26日讯,这两天,不少路过通燕高速西马庄收费站、旧鼓楼大街、东直门环岛等路段的司机发现,道路要好走了不少。“也就过节这几天顺畅好走,等春节过后,大量返京人员一多,这几个地方就又堵成一片。”每年小年过后,随着出京车辆和人员的增多,城区里曾经拥堵的路段变得通畅了不少。但是在通畅之余,也有不少读者给市非紧急救助服务中心12345拨打电话反映,他们说虽然从过节前这几天到正月初五之间,道路通畅了,可是春节一过,这些路段又会恢复拥堵,导致交通堵塞的原因是五花八门,他们希望相关部门能够采取一些措施。“有些堵塞的路段并不是单纯因为道路狭窄车多造成的,完全可以通过采取一些疏导措施来达到通畅的目的。”

地点1 西马庄收费站

问题:进出车辆挤成一团

家住通州的不少居民反映,位于通燕高速西马庄收费站进出京方向的道路,每到早晚高峰时都会出现拥堵,有时候看着收费站就在眼前,只能眼睁睁地堵着。居民们分析说,车多、道宽有限可能是造成路段堵塞的一部分原因,但是道路交通线的施划存在不足,部分车主违反交通规则行车,这也加剧了道路的拥堵。

今天上午,西马庄收费站和三天前相比,已经有了明显的改善,进出京双方向道路行驶通畅,由于车辆不多,不少司机等候的时间也不长。不过,就在三天前,记者在收费站附近看到,进京方向的收费站前共有六条车道,可以通往朝阳路及京通快速路,但只有最内侧车道可以通向朝阳路。家住通州的司机李先生每天早高峰行驶至此处常常会遇到拥堵,而造成拥堵的原因并不只是因为车辆多。每天早上都会有不少车辆从辅路进到主路并从这里前往朝阳路,但由于通向朝阳路的车道位于六条车道的最内侧,从辅路进来的车辆常常会和从通燕高速上下来的车辆挤在一起,一些车想从入口进到最内侧车道前往朝阳路,另一些车则想经由外侧的收费站前往京通快速。“可想而知,想进主路的和想出辅路的堵在这里,所有的车都不敢提速,只能一点一点蹭出去,所以当车多的时候,这里不堵才怪。”

支招:调整收费窗口 堵住逃费车辆

对此,李先生建议,由于收费站的ETC收费口通行车辆较少,他希望相关部门能够将这些原本位于中间车道的收费口调整到靠近外侧车道的地方,给由辅路进入主路的车一些缓冲的空间。

此外,也有市民向记者反映位于收费站出京方向的入口也存在一定的安全隐患,一些从通燕高速上下来的车辆都会把这个入口当做出口使用,经由这里前往通燕高速辅路,借此逃避缴纳高速公路通行费。

而在收费站前有一个加油站,该加油站紧邻辅路的入口。记者注意到,不到十分钟就有超过15辆的机动车从主路驶入这个加油站,并从加油站的入口处逆行二三十米进入通燕高速辅路,很多准备从辅路进入主路的车辆往往都要刹车避让。遇到车辆较少的时候,记者看到,有不少车辆甚至从主路直接掉头逆行驶入辅路,这种将入口当做出口逆行行驶的行为不禁让人捏了一把冷汗。

此外,记者也了解到,目前西马庄收费站正在进行翻新改造工程,工程预计将在3月完工。与此前的收费站相比,新的收费站增加了南北各两条车道以及两个收费窗口,使得通行能力得到了增强。李先生反映的堵塞问题有望在节后得到解决。

地点2 旧鼓楼大街

问题:小路堵塞影响主路通行

顺着旧鼓楼大街从安德路路口一直往南,能直接到北二环鼓楼桥下,这段路不到300米,随着除夕的临近,这条路比以往好走了不少。周围居民说,此前,这段路的拥堵程度令人堪忧,尤其在早晚高峰时段,这条南北向的小路堵得几乎走不动了,而很多驶入或驶出二环的车辆在这里淤积,致使北二环的辅路也行车不畅。

前天中午,记者在旧鼓楼大街在鼓楼桥北边就堵了个水泄不通。堵在这里的小轿车有的被“逼”到机动车道上的自行车,还有不少三轮、摩的从车流中穿行,将这里堵得严严实实。记者发现,这条仅300米长的道路堵塞后,还影响了北二环的交通,别看旧鼓楼大街不宽,还有60路公交车从此经过。在路口处,记者看到有好几辆60路公交车进不了街,被堵在了鼓楼桥下,体型庞大的公交车也将东西方向的北二环堵得走不动了。

居民们告诉记者,平时这条路特别堵,因为旧鼓楼大街有菜市场。尤其是过节前一周,很多居民担心过节时有的摊位要歇几天,所以都提前来置办年货,有开车来的,也有蹬三轮来的,而有些商户们贪图方便,在非机动车道卸货、摆摊,导致整条非机动车道被占成了“大集”,所有的车辆一股脑只能走主路,使得拥堵被加剧了。

支招:整顿无照商贩 治理好乱停车

旧鼓楼大街为什么会这么堵,记者也进行了调查。记者发现,从旧鼓楼大街到北二环鼓楼桥前,其实还有一条东西走向的大街,名为德胜门东滨河路,虽然道路挺宽,但是愣让沿路的无照商贩、乱停的车辆挤得只剩下了一条车道。

过节来聚会的、再加上无照商贩用来运货的车辆,使得原本不宽的马路成了“停车场”,社区微循环道路的不通畅也致使紧邻的二环路车辆

对此,居民们也建议相关执法部门,加大执法力度:“交管部门管管车,城管部门管管商户,应该没什么不好疏通的。”

地点3 东直门环岛

问题

并线驶出太困难

不少居民反映,东直门环岛因为车辆多,平时总会发生拥堵。前天下午,在东直门环岛,记者看到一辆越野车行驶至环岛西南角时,原本走在贴着环岛的最内侧车道的越野车试图驶出环岛。司机的目标是右转出环岛进东二环北向南方向的辅路。由于旁边车辆不少,从最内侧车道驶出的过程十分艰难。车主先得在车流之中跨过第一条车道,进入环岛外侧车道,接着还得躲避从簋街奔东直门外大街的直行车辆,最后还得见缝插针地挤进从簋街进入东二环的右转车流,每一次并线都引发后面行驶的车辆一阵鸣笛声。

支招

增加提示牌 提醒提前并线

这辆越野车的并线动作只是众多车辆的一个缩影,经粗略估算,平均每分钟在环岛内外并线的车辆,都在5辆左右。一旦三条车道中有后车司机不愿让步,极有可能会引发交通事故,加剧该路段的拥堵程度。

记者注意到,导致环岛拥堵的病根只有一个,就是环岛周围的交通标示线进行相关改进,在驶入环岛前的路段多加几块提示牌,提醒司机们提早并线。

 

来源:北京晚报 北晚新视觉网  记者 景一鸣 陈圣禹 文并图

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