说到国内的销量，眼下已然成为斯巴鲁难以启齿的话题。2016年，日系汽车在我国取得了突破性的成绩，卖了400万辆车，已接近日本本土的销量。如此夸张的业绩，会让很多国人心里不太舒服。

在如日中天的日系车中，斯巴鲁的出现，让剧情有了些波澜起伏的感觉，因为，丰田、本田、日产、马自达等凡是叫得上名的日系品牌，2016年的销量均有8%~24%的不同涨幅。唯独斯巴鲁是个例外：销量好比王小二过年，一年不如一年。

2016年12月初，斯巴鲁曾公开其当年11月的销售数据：在华仅卖出4000辆新车，和2015年同期的4390辆相比，下跌了8.9%。尽管12月的销量藏着掖着没有公布，但据内部人士透露，并没有出现年底翘尾的行情，充其量和11月持平。如此看来，2016年，斯巴鲁在华的销量很难突破5万辆。这对一个2004年就已进入中国的汽车品牌来说，无疑是莫大的讽刺，更敲响了警钟。

斯巴鲁到底怎么了？报哥觉得，首先是它对中国市场的不重视，觉得在美国卖得好就行了，因此，车型的设计、配置很少考虑中国消费者的需求，卖不好自然在情理之中。殊不知，不重视全球第一大汽车市场的后果很严重，时间终将证明，这必会是斯巴鲁这么多年来做出的最错误的选择之一。

其次，一直以来，水平对置发动机和全时四轮驱动两大系统都是斯巴鲁的最大卖点。但近年来，斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机却遭到越来越多的投诉。从目前车主投诉的内容来看，涉及的问题涵盖烧机油、连杆断裂、漏油甚至气门弹簧断裂、凸轮盖异响等多种情况。而全时四轮驱动并不符合主流中国消费者的需求，反而增加了成本，导致价格高昂。

再次，一再拒绝国产化也是斯巴鲁在中国市场举步维艰的重要原因。日系的知名品牌中，眼下只有雷克萨斯和斯巴鲁没有国产，而前者的技术实力和品牌号召力是有目共睹的，说白了，它有傲娇的资本。而斯巴鲁呢？唯一值得称道的是聪明的找到了韩寒做代言，至于品牌影响力等等，跟主流品牌不可同日而语。

你可以找出一千个不国产的理由，但在汽车市场竞争如此激烈的时代，顺势而为才是明智之举，背道而驰的苦果只能自己咽。就连一代枭雄拿破仑都说过这样的话，到了人家一亩三分地就不要装了，让你磕头就磕头呗。

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来源：微信公众号 车轱辘话