作者：何殊我

北京街头的共享单车 王琪鹏摄

纷纷纭纭，自然而然就会让人想到打车软件滴滴快的优步的大战、赶集网58同城的缠斗，硝烟未散，似曾相识的枪炮声响的愈发密集了。中国网民第一次领教到互联网战争，实打实来说是滴滴快的大战，从真刀真枪的血拼，真金白银砸下去，为中国网民第一次科普了怎么利用公司的市场补贴赚钱的技巧。

似曾相识的资本游戏

犹记得，2012年前后，共享出行的市场刚刚打开窗口的时候，滴滴、快的、易到、摇摇等等也是一样跑马圈地，真金白银烧进去，不少用户无论是拉活儿的司机还是叫车的乘客，都利用补贴的空档大赚各种补贴。当然，金山银山也有变成秃山的时候，用户和花钱的不着急，最后是投资人坐不住了，纵横捭阖，半是胁迫半是建议地不断合并，滴滴吞了快的又吞了优步，然后滴滴一家独大。然后，用户的噩梦开始了，高峰期打车加价、出租调度费一直看涨、着急用车的时候叫不到车等等现象持续出现，以前用户拿走的收益现在又吐出来了。这就是，移动互联网时代一个标准的共享经济故事模板了。

在做互联网相关的评论的时候，笔者坚信任何事物都是协同演进的产物。所谓的共享单车概莫能外。首先，得有技术的发展，这个基础是移动互联网的跨越式发展，智能手机的快速普及，让扫码和GPS定位越来越容易，相应的二维码技术的大规模应用，又加快了智能硬件走向大众的速度，智能硬件制造技术的发展，特别是制造业标准化智能化带来的影响，再加上GPS技术社会化民用的普及，让一家公司能够进入这个领域，造出一辆单车来不费多大力气，这事儿要搁五年前，都不可能。其次，市场的被唤醒，我始终坚信市场不是天上掉下来的，所谓的用户需求只是在特定场景下被唤醒了而已。经过打车软件的洗礼、再加上各种概念的普及，传统的“无功受禄，寝食不安”的思想早已过时，现在的用户对于接受一个新鲜事物不存在多大的心理障碍，必要的时候还乐享其成，能够提供便利的东西，也是符合人性的。再次，移动互联网的发展，也加速了创造名词的速度，很多事情改头换面，加上一个新的外衣，比如将机会异化为风口，再配上一句“站在台风口，一头猪都能飞起来”，新瓶装旧酒，就是能赚钱。同时，自媒体的发展、社交媒体的勃兴，让公关意识普及到了犄角旮旯，大部分都会拿一个故事来贩卖情怀，滴滴程维的在天安门打不到出租车的故事、摩拜胡玮炜一千块钱买单车的故事，都给大众蒙上了一层温馨浪漫的面纱，似乎他们的创业是一曲浪漫的田园诗歌，当然，喜欢给情怀买单的傻子永远是不缺的。

与共享经济没关系的共享单车

那么，共享经济是怎么回事？大街小巷的单车跟共享经济有啥关系？被誉为共享经济鼻祖的罗宾·蔡斯在其《共享经济》中，如此定义：将个人拥有的过剩资源分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。共享经济的理念就是共同拥有而不占有。人人共享重新书写了价值创造的法则，分享资源会带来最高效率，分享知识会带来最伟大的创新。至于能否带来创新，笔者持保留态度。

按此定义，大抵上是私人将个人产权的物品，拿出来分给别人使用，比如汽车、房屋，甚至于有形资产、技术、网络、设备、数据、经验和流程等都可以拿出来，如此一来，共享经济不过是一个新包装出来的名词而已。

而共享经济的着眼点在于私人产权，那么自己开发、生产、投放、运营了的单车们是共享经济吗？很明显，不是的。只不过这些公司把自己拥有的一件商品，在它的生命周期内，通过服务的形式提供给用户使用，本质上是一种出租形式的服务经济。举个不是非常恰当的例子，我们去理发店理发，理发师跟理发店是契约关系，那每一次理发，都是在消耗理发师的生命周期，顾客购买的是服务，理发店赚的理发师提供的服务价值，总不能说这个是共享经济吧。同理，自己制作产品投放市场，跟停车场、出租车等等没有多大区别，所以，请花花色色的单车们，脱掉共享的外套，直接叫城市单车多好。

城市单车的宿命难题

城市单车的市场爆发也不过这短短半年的事情，但是目前的事情脉络来看，基本上已经在重复当年打车软件的故事了。摩拜和OFO在暗暗较劲，投资人们也在游走六国，市面上新出的APP一个接一个，就在不久前，各家都拿出了真金白银开始打价格战，充返、免费等等常规性武器接连投入战场，此外，各种“故事”也在流传，上节目、说人生、表态度，公关大战也是硝烟弥漫。下面，就看政府什么时候出手了，城市单车发展的如此迅猛，心情最复杂的应该是前几年政府花重金打造的公共自行车了吧，押金高、车位少、不好骑等等缺少互联网思维的运营，让他们何去何从？

口口声声用户体验放在首位的，都做成了一种政治正确。而打磨产品的耐心却越来越稀缺，就像摩拜的地图老旧，2015年12月26日就全线贯通的北京地铁14号线东段，在他们的APP上仍然是一条虚线，这是多么的颟顸啊！而不少单车的质量问题，特别是社交媒体上不断爆出的人为损坏的现象，目前也看不到有什么有效的举措来应对。

回首往事，中国曾经以自行车大国雄踞世界话题榜单，乌央乌央的自行车人群曾几何时一度是这个国家的标识，《一句顶一万句》《平凡的世界》《生死疲劳》《跑步穿过中关村》……任何一部文学作品里面，也都有一辆满载了岁月的自行车。物件总要融入过往的岁月里面，这些城市单车，如何在文化层面消解抑或继承这些社会记忆，将是一个更难讲述的故事？

原标题：城市单车，想说爱你不容易

来源：北京晚报