这款与全新途观L出自同一平台的新车，搭载了1.8T和2.0T涡轮增压发动机，并推出了6款车型，售价区间为18.98-26.98万元。

柯迪亚克的设计灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。第一眼看上去，帅气的外观就让人印象深刻。套用业界同行的话说，新车设计大胆犀利、时尚前卫，在同级中颜值绝对算是高的，尤其是那两个造型犀利的大灯，给它的颜值增色不少。

车身尺寸上，柯迪亚克长宽高比例为4698/1883/1676mm，和新出的途观L尺寸相差不大，但和汉兰达相比，还是要小了一些。不过，新车轴距为2791mm，这在同级别车型中也有着非常不错的表现。

柯迪亚克的内饰采用了对称设计，风格上有一点大众的影子，整体看上去很居家实用。深色的木纹饰板增加了一些高级感，显得十分耐看。但由于新车定位要比同平台的途观L稍低一些，所以它的用料也有所区分，一部分采用了硬质材料，相比途观采用的软包，无论是视觉效果还是手感都差了不少。

同时，柯迪亚克和途观L的方向盘都采用了真皮包裹，但柯迪亚克使用的三辐式手感更加粗壮，而途观L采用了平底设计，并配有换挡拨片，功能性方面更胜一筹。相比途观L把一键启动按钮设置在挡把旁，柯迪亚克的一键启动位于转向柱上，对于初次接触该种设计的人来说，可能需要一定的时间来适应。

中控方面，柯迪亚克和途观L都配有大尺寸触摸屏，同样采用第二代MIB系统，只不过界面略有不同。柯迪亚克中控台的亮点在于8英寸的无边框屏幕看着更显高级并在空调界面下方设置了一排多功能按键。配置上，柯迪亚克为双区独立空调，而途观L采用了更高级的三区独立空调，并带有后排座椅加热功能。

柯迪亚克和途观L的最大差别可能就是柯迪亚克从设计之初就有第三排座椅，而途观则是传统的5座设计。虽然，柯迪亚克的第三排成年人长途乘坐并不算舒适，但起码能用于偶尔应急。两车的后备厢都非常的规整，都支持按照4/6比例放倒座椅进行扩容。而在一些人性化储物方面，斯柯达一直表现不错，比如柯迪亚克依然配有车门雨伞槽等，这也是斯柯达品牌旗下不少车型的特色了。

目前，刚上市的柯迪亚克有两款发动机供消费者选择，分别是1.8T+7速湿式双离合和2.0T+7速湿式双离合变速箱。这两套动力总成不论是动力参数还是使用的可靠性在大众产品系列里都算比较高的了。同时2.0T车型还会配备四驱系统，满足更多人的需求。当然，考虑到受众面的原因，只有2.0T顶配采用四驱版。

这款柯迪亚克的性价比在如今的中型SUV市场中，可以说是一只潜力股。但小鹍回过头来想想，斯柯达这个品牌在国内SUV市场上并没有太大的影响力，曾经推出的斯柯达YETI更是销量惨淡。所以，这头来自波西米亚的“大棕熊”在面对众多竞争对手时，究竟是撕碎对方，为斯柯达找到一个突破点，还是被对方狙杀，成为下一个YETI？

来源：微信公众号 道车请注意