另外在充电方面，将电池电量由零到充满需要8小时。正好是一天的工作时间，你说厂家是故意的呢还是故意的呢。

在外观方面，爱尚EV160延续了此前汽油版车型的设计，变化之处仅在于新车的车头LOGO两侧饰条采用了代表新能源的蓝色涂装，而且充电接口位于右前翼子板处。除上述细节外，新车在外观上与已经停产的汽油版车型完全一致。

汽油版爱尚，就算有美女在旁也少有人能爱上。

新车在车身尺寸方面，长宽高分别为3662/1540/1502mm，轴距2332mm，与同为新能源微型车的江铃E100、众泰E200相比，轴距和长度都具有一定优势。

而在车轮部分，爱尚EV160搭载了与汽油版车型相同的13英寸铝合金轮圈，搭配的是155/65 R13规格的轮胎。

内饰方面，爱尚EV160也维持了此前汽油版车型的设计，但采用了全新的内饰配色。其中方向盘采用银黑双色搭配，同时门板和织物座椅也采用了蓝黑搭配的风格，相比汽油版车型的米色内饰显得更加动感一些。

另外，爱尚EV160还采用了电动车常见的旋钮式换挡机构。而在配置方面，爱尚EV160则配备有电动助力转向、制动能量回收、前排双气囊、ABS+EBD（选装）、ISO-FIX儿童座椅接口、中控锁、四门电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、手动空调以及遥控钥匙等。

从动力上来说，爱尚EV160最大输出功率36马力，峰值扭矩为140牛·米，搭配容量18.2kWh的三元锂电池组，最高速度能达到102km/h。这比江铃E100的动力要强上一些，但远不如众泰E200的最大输出功率82马力。

小鹍觉得，海马汽车把已经停售了的爱尚做成新能源汽车上市，确实是一步“好棋”。这也给很多小型汽车厂商拓宽了思路：以后要是汽油版的车型卖不出去，干脆改做新能源版，多省事啊，连设计师都不用请。

也难怪有网友说，这一电瓶加四个轱辘的车，换我也能造。

但是，在小鹍看来，你汽油版的车型都卖不出去，做成新能源车就能卖好吗？不过是死马当成活马医罢了。

写到这里，小鹍突然想到一个很严肃的问题，一路走来磕磕碰碰的海马汽车，这些年的日子的确不好过。但问题是，如果仍拿不出像吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5这样叫好又叫座的产品，能活多久还真不好说。

也许，海马距离死马只有半步之遥。

文/小鹍（微信号：cheguluhua）

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来源：微信公众号 车轱辘话