北京新能源车产业在步入快车道的同时，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，目前为止，北京市新能源汽车保有量接近13万辆，约有8万个充电桩。而私人购买已经成为新能源车主流，每增加10辆新能源汽车中，就有7辆车是私人购买。去年以来，北京有接近40家企业、近100款车型与消费者见面，消费者的续航里程挑选范围在150公里-500公里之间，自由度更高。“连续3年举办的‘北京新能源汽车促销节’，在推动新能源汽车的消费过程中有很好的推动作用。”他说。

在位于东方广场的“2017北京新能源汽车促销节”现场，新能源车不仅是拥有新能源车指标消费者首次购车的选择对象，也成为部分消费者家中第二辆车的选择。市民王先生称，目前家中有两辆汽油车，想将其中一辆车更换为纯电动汽车。“新能源车不限号，充电方便，而且对于城市出行来说，100多公里的续航里程，完全能够满足需要，我在促销节上看中了知豆D2S，售价便宜停车方便，以后日常出行会经常使用新能源车。”

值得一提的是，在私人购买新能源车比例不断升高的情况下，时下火热的互联网车企业也将未来的产品投放向私人购车市场倾斜。本次促销节上，蔚来NIO EP9的亮相备受关注，众多消费者对该车未来感设计展现出浓厚兴趣。但是，高达148万美元的售价，使得蔚来NIO EP9定位高端消费群体。蔚来汽车北京总经理浦洋表示，中国电动汽车行业的快速发展是大家有目共睹的，北京作为首都更是全国领先。“蔚来”两个字就取自于让蔚蓝天空归来之意，希望通推动智能电动汽车行业发展，让首都的蓝天更多。

据了解，结合国家和北京有关政策和规划，北京市确定了以发展纯电动汽车为主的技术路线。经过几年的努力，北京市已基本掌握动力电池、驱动电机、整车控制、系统集成等关键技术，产品覆盖乘用车、商用车两大类别，以及轿车、多功能乘用车、大客、轻客、物流车等产品系列，产品谱系国内最全。整车和零部件产业布局日趋完善，已经形成具有较大规模的上下游产业链。截至目前，北京市的新能源汽车产业保持着：纯绿色、零骗补、零重大安全事故。

赵景光表示，在公共专用领域，公交、环卫、出租车等公共用车领域的停车场站内，北京市目前已同步完成1070余处（含换电场站5座）的建设计划，累计建成充电桩超9442个。新能源基础设施的不断完善，将极大地促进新能源汽车企业销量提升。

刘洋 蓝朝晖

（原标题：北京完善新能源汽车推广软实力）

来源：北京娱乐信报