深圳地铁女士车厢倡导拥挤时男士让女性优先

2017年6月27日讯，昨天，深圳试点设立女士优先车厢，优先供女性乘客使用。在地铁运营期间，深圳地铁1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢为女士优先车厢，其他车厢作为普通车厢使用。

深圳地铁1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢为女士优先车厢

现场体验

倡导关爱女性的社会风尚

在试行首日，记者在地铁3号线看到，女士优先车厢站台等候区的屏蔽门，以及列车车厢内已经布置上了粉红色的女士优先车厢标识。同时，站内广播也在用多种语言就女士优先车厢进行提示。

据深圳地铁相关负责人介绍，设置女士优先车厢是为了倡导关爱女性的文明风气，培养社会尊重女性的风尚，积极尝试有利于提高市民出行舒适度的措施。女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离，也不是女性乘客专用，而属于优先女性乘客使用的性质，倡导在车厢拥挤的情况下，男士发扬绅士风度让女性优先。如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时则可以共享，不会造成社会资源的浪费。

深圳市轨道办有关负责人表示，在对已开通的8条线路进行客运量、满载率等方面的综合分析后，得出的结论是这4条线路的情况更贴近女性乘客的出行需求。女士优先车厢试点运营期间，深圳地铁将会通过现场调研、收集相关数据和听取乘客意见来评估效果。

昨天11时许，记者乘坐深圳地铁3号线，看到女士优先车厢里男性女性各占一半。有女性乘客反映，车厢情况跟平时没什么太大变化，“大家还是正常排队上下车，并没什么变化。”地铁工作人员表示，现在会用每十分钟广播一次的方式提醒乘客，并不会强制要求男乘客离开女士优先车厢。

市民反馈

“高峰时段能挤上车就不错了，谁还考虑女士优先？”

记者了解到，设立“女性车厢”的想法，来自广东省政协委员苏忠阳在今年广东省两会期间提交的一份提案。苏忠阳建议设立“女性专用车厢”（母婴、孕妇）、“男性专用车厢”（老弱病残）、混合车厢，让女性可以安心乘车。提案指出，女性车厢是“强化人性化管理，更好地体现对女性的尊重和保护”。

“民调显示，81.9%的人认为地铁上存在性骚扰，其中21.6%的人认为地铁性骚扰多发。”苏忠阳说，“在现有的交通条件下，乘客间产生碰撞在所难免，而过多的肢体碰撞总让乘客感觉尴尬。”

记者在地铁站内就“是否支持女士优先车厢”的问题随机采访了8位市民，其中3名女乘客和1名男乘客明确表示支持；另有2名女乘客称此次设置的车厢为女性优先而非专用，所以意义不大；还有2名男乘客明确表示反对，原因是“容易造成高峰拥挤”。

28岁的杨小姐是“上班族”，每周一至周五都要搭乘地铁上下班，最让她难以忍受的是拥挤中的疑似“性骚扰”。“我之前遇到过那种站在我旁边想搭肩膀的……”她赞同地铁设置女士优先车厢，“如果能从优先变为专用就更好了。”

也有市民提出，设置女士优先车厢“不现实”。“高峰时段能挤上车就不错了，谁会去管到底是否女士优先？”市民黄先生说，如果不用法律条款明文规定或实行惩罚措施，在没有人为隔离的情况下，大家恐怕没那么自觉。如果专门设置隔离，又会造成运力的浪费，黄先生说，如果没有找到有效的落实方法，在目前的环境下，设置女性车厢，还不如加强对骚扰女性行为的惩治更实际。

他山之石

多国已长期设立“女性专属车厢”

在日本、韩国、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亚等国，为保护女性免遭性侵、解决女性乘车困难的问题都设有女性专用车厢。以日本为例，早在1912年，日本铁路中央线中野至昌平桥就开始设置女性专用车厢，但不久后便宣告终止。2000年12月，东京京王线地铁率先加开女性车厢并迅速推广。日本女性专用车厢仅在高峰和深夜时段运行，其他时间可以男女同乘。在巴西里约热内卢的33条地铁线路中，每条线路列车都有1节车厢是女性专用车厢，门窗都有粉红色的装饰条纹。据新华社《广州日报》

广州地铁28日起将试点女性车厢

新华社电广州地铁将从28日起在一号线每列车进行女性车厢试点。选择范围是每列车的一节车厢，时间为早晚高峰。

广州地铁称，从6月28日起，工作日的7时30分至9时30分、17时至19时期间（节假日不实施），一号线往广州东站方向的最后一节车厢和往西朗方向的第一节车厢设为女性车厢。该时段该车厢提倡供女性乘客使用，而其他时段该车厢作为普通车厢使用。广州地铁表示，在公共交通上针对不同乘客进行强制性的区别对待，目前尚无法律依据。其次，设为专用不符合男女结伴、老幼结伴等实际情况。

广州地铁表示，通过设置女性车厢，倡导“关爱女性、尊重女性”的理念。此举是否会加剧拥堵或者造成运能闲置，广州地铁将会通过试点来收集数据、听取意见、评估效果。