大桶初见全新CR-V时，感觉新车的外观设计在一定程度上延续了现款车型的造型理念，不过在细节上得到更年轻化的演绎。同时，全新CR-V的前脸处也增加了更为硬朗的轮廓线条，镀铬装饰件的面积也更大，这也是当下本田家族其他车型上的家族化设计理念。

内饰方面，全新CR-V的中控区域依旧采用了悬浮式的设计，但无论是材质还是细节，新款都显得更加的高档。同时，方向盘与全新思域相似，握感出色，按钮位置合理，符合人机工程学设计。

而新车在车身尺寸方面基本与现款车型保持了一致，不过轴距增加了40mm，与同级别的车型相比，新车表现得中规中矩，有一定的竞争力，售价16.98-24.98万。

从乘坐空间来说，身高175mm的大桶坐在前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，还有大约一个拳头的剩余头部空间。而坐在后排的两位身高180mm左右的朋友表示，这车后排空间表现不错。

此次大桶试驾全新CR-V在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

其实，大桶认为，这一套动力系统在冠道和U-RV上面的表现已经非常出色了，加上全新CR-V比之前两款车轻了200kg左右，无论是新车在哪一段，它的爆发都十分充沛。尤其是超过2000rpm之后涡轮全面爆发所带来的动力感受，是自然吸气发动机无法比拟的。

同时，全新CR-V在转向方面也没有让大桶可以挑剔的，新车的助力力度非常适中，而且全新CR-V标配了可变转向比，在转较大的弯或者移车入库的时候更加方便。

而在底盘方面，全新CR-V的调校依旧是偏向于舒适性，但对于车身的支撑还是偏软。当大桶开车经过路面颠簸处时，全新CR-V表现得非常不错，大部分颠簸的路面信息都会被过滤，让大桶享受了一次舒适的驾驶体验。

全新CR-V的整体表现可以说是超越了上一代车型，不但外观内饰造型全新升级，动力系统的提升更是走在了同级别日系竞争对手之前。

大桶点评：

空间大 动力不算太足但是城市用足够了， 要是天天开着去越野也不会选它。好开好停 ，燃油经济 ，外观沉稳大气， 保养实惠。小毛病少 ，市场保有量大，外形好看 ，大气端庄， 无论是家庭用车， 还是商务接待都不算跌份掉价。

动力稍显弱一点点 ，特别是起步和倒车时感觉有点儿弱。漆面稍显薄了一点点 ，内饰硬塑料过多 ，本田CRV的内部材质给人感觉一般，不过还好，能够接受，配置稍低 。

没有完美的车，只有适不适合，决定买一辆车之前，弄清楚自己最需要什么，才是最重要的。

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来源：北京晚报 微信公众号 车轱辘话  作者 大桶