“停车之痛”已成城市通病北京这些脑洞大开的立体停车库你更看好谁？

2017年7月19日讯，拥有私家车的家庭越来越多，但车位却没能同步增加。公开数据显示，目前，城市停车位缺口大概在50%左右。“停车之痛”已成为城市通病。

地点：海淀区汉荣家园

对此，国家发改委等部门发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，鼓励建设立体停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。

北京在“疏解整治促提升”专项行动中也在利用疏解地段鼓励立体车库发展。记者采访发现，一些城区“因地制宜，见缝插针”搭建出“花样”停车楼，做到了既有利于节约土地，又便利百姓泊车。

“摩天轮式”立体车库 6个车位能停48辆车

本周一，海淀区汉荣家园小区内的立体车库投入使用。立体车库位于小区西北角，高高耸立的钢架结构设施，让人第一眼看上去还以为是一个游乐场的游艺设施。

立体车库由3个单元组成，每个单元有9层，共计16个车位。16个车位就像“摩天轮”的吊舱，在内部循环转动，车主自助操作，就可以将自己的车位降至一层取出。据停车楼建设方“车上停车（北京）科技有限公司”项目总监杨学俭介绍，如果从顶层将车降到1层，只需要两分半钟的时间。停车楼3个单元共计能停下48辆车。

这种高9层的立体车库在北京还是头一份儿，更让人惊讶的是，这个立体车库原来的位置只能停下6辆车。汉荣家园铁直物业公司经理张登利告诉记者，小区共有400多户居民，但地上地下停车位加起来却只有93个，停车难一直困扰着居民。

为缓解小区停车难，物业启动立体停车楼建设项目，入户调查阶段就获得了80％以上居民的同意。选址最后落在了小区西北角，拆掉了一处违法建设后，这里腾出了107平方米的空间。“在100多平方米的地方建起48个车位，一开始还真有点儿不敢想象。”张登利说，经过几个月工期，停车楼最终在小区里“站”起来的时候，居民们都惊讶得目瞪口呆。

“自走式”立体车库可自选楼层泊车

北二环小街桥西南角，一栋钢架结构的3层立体车库恰好位于青龙胡同与育树胡同的交叉口，每隔几分钟，便会有车辆沿着坡道驶入立体车库。“这里以前曾经是北二环内的一处‘棚改区’，全是老旧平房。”东城区百街千巷办公室副主任胡向军介绍，当年这片大杂院里住了94户平房居民，后来启动了“棚改区”改造，一大片空地才被腾退了出来。

地点：东城区青龙胡同

居民迁走了，这片闲置的空地做何用途呢?胡向军说，去年经过梳理排查发现，这一区域存在百姓停车难问题。于是，一个地上三层的“自走式”立体车库在这片土地上拔地而起，占地面积2100平方米，能提供283个车位。记者现场发现，这种“自走式”立体车库里，车辆可以沿着坡道自行行驶到不同楼层选择泊车位。

在这里停车，附近居民还可以享受优惠政策。胡向军说，附近的常住居民由街道、居委会进行停车资格筛查，符合要求的居民会与车库签署长期租赁协议，办理居民停车证。“相比之下，停车费肯定优惠。比如，这个立体车库对社会车辆的停车收费是每小时10元，对办理了停车证的居民收费则是每个月350元。根据停放的楼层不同，租赁车位的停车时间长短不同，收费也不一样。”

“这处车库还只是一期，再往东走，正在新建二期项目。”记者沿着青龙胡同继续往东步行了三四十米，施工围挡内，二期立体车库的地基已初具规模。胡向军说，二期占地900平方米左右，也准备建设3层立体车库，大约能提供停车位120个。“只要将场地腾退完毕，两三个月就能建完。二期再有一个多月也就建完了，预计年底就能投入使用。”

记者了解到，东城区现有机动车停车位17万个，但是远远满足不了需求。胡向军表示，3年时间内，东城将适度满足自住居民的基本停车需求，计划新增3.9万个左右的车位，将充分利用地下空间、城市边角地、拆迁滞留地、学校操场底下、公园绿地底下、单位自有用地等，多种途径挖掘资源建设停车设施。空间比较充足的地方，可以设置育树胡同这种“自走式”立体车库，如果所腾退的土地空间比较小，那么则会考虑建设“机械式”升降立体车库。