管道“伤口”3米长

昨天中午，记者来到现场，联想桥西侧200米路北的辅路内侧车道，已经开挖出了一个面积十余平方米的深坑，坑约6米深，坑底全是淤泥，隐约能看到一根水管横穿其中，有浑浊的污水流出，不时散发出阵阵臭味。

市排水集团一直在对地下管线进行巡查，昨天清晨巡查到联想桥西侧时，雷达精准探测到此处地下污水管线存在异常。工作人员先钻开一个小洞，用手持监测探杆伸进去，发现地下出现空洞，地面部分仅靠混凝土层撑着，于是迅速上报，开展抢修。“幸好及时发现，这段辅路经常有大型公交车过往，如果早高峰到来，这个位置被大车碾压，后果真的不堪设想。”市排水集团现场抢险负责人说。

记者看到，在这泛着臭味的淤泥中，两名抢险人员穿着防水橡胶裤，正用铁锹将淤泥一铲一铲地装进挖掘机的斗里运走。管线周边碎石较多，他们不得不将手伸进污水，徒手清理石块。“要先将淤泥清理干净，才能确认破损点，实施抢修方案。”

直到下午3点左右，淤泥被基本清理，破损的污水管线逐渐露了出来。这根直径80厘米的管线的上半部分破损较为严重，“伤口”长度在3米左右，从侧面可以看到管壁只有1至2厘米厚，破损的边缘并不规则。

修补管线分两步走

市排水集团现场抢修负责人介绍，在查找到破损处后，“经过研究，决定先用‘土办法’临时解决问题，之后再进行管线更换。”所谓“土办法”，就是用一个半圆形管线像扣帽子一样将破损位置扣住，再用水泥对周边进行浇筑固定，确保不再跑水，然后将塌坑回填，恢复路面的交通。

昨天下午5点，排水抢修人员完成了管线的修补，晚上8点左右，路政抢修人员完成了对塌坑的回填，晚上10点左右开始铺油，到今天零点，有抢修工作完成，收起围挡正式通车，比预计的路面恢复时间整整提前了12个小时。排水集团相关负责人介绍，待现场情况稳定之后，将对这段管线开展正式修复，采用内衬法从破损管内部更换新管。

管道破损与近期降雨有关

是什么原因造成近日学知桥、联想桥周边连续出现路面塌陷情况？从事水务、排水等相关工作的人士认为，地下塌陷与日前的几场降雨有关。连续降雨之后，土壤饱和，再加上部分地区的地下管网年代久远，在土层的作用下，管网较为“脆弱”，出现破损之后造成跑水，让土壤水份更加饱和，易造成塌陷。

市排水集团现场抢修负责人介绍，就拿联想桥地下污水管线破损来说，“按照直径80厘米的规格，这个管壁厚度应该是8厘米，但是因为是上世纪80年代的管线，年头久，加上管内都是污水，存在一定的腐蚀性。再加上前几场降雨对土壤的松动，多种原因造成了破损。”

4天睡10小时掉10斤肉

在发现联想桥西侧地下污水管线存在隐患之前，市排水集团有很多抢险人员正奋战在另一个抢险现场——学知桥东南角塌陷现场，抢险大队一分队队长刘志晨就是其中一位。

从20日晚上发现学知桥地下管网破损开始，刘志晨就一直守在现场，4天的时间里只睡了10个小时，而且不能按点儿吃饭，4天掉了10斤肉。前天晚上，学知桥的抢险情况基本稳定，刘志晨才回到家中。“本来领导打算放我一天假的，结果早上7点多又被拎到联想桥了。”尽管牺牲了休息的时间，刘志晨依然干劲十足，在联想桥的抢险现场参与抢险方案制定、协调安全监管等工作，又回到了吃饭没点儿的工作状态。好在与学知桥相比，联想桥的抢险工作相对简单，各方配合到位，提前完成了抢险。

来源：北京晚报 记者 叶晓彦 文并摄