从现场视频可以看到，候车的男士几乎都纷纷上前，喊着口号，帮着工作人员和武警战士一点一点地推动列车。女士们则站在黄线后为热心人士加油打气。视频最后是救援人士一阵胜利的欢呼。目前，该乘客已被送到医院急诊室抢救。

视频下方有网友评论称“作为北京人很自豪，作为中国人很庆幸，不接受反驳！”“这就是中国人，虽然小事儿矛盾不断，但在真正的灾难面前，一方有难，八方支援。”面对个别含有地域歧视色彩的言论，网友回击道“这里是中国！这里是北京！这些人里不分哪儿的人，只有中国人。”

网友“大明弘治帝”评论道：“五人团结一只虎，十人团结一条龙，百人团结像泰山，团结就是力量。”还有的网友诉说自己的亲身经历：“想起我踩进2号线站台夹缝那次，站我后面的小哥一把hold住我俩胳膊，感谢救命之恩。”

微博名叫龙河狼君的朋友表示：“这种事情不是只有国外才会有吗，一定是我起床的姿势不对”网友“甜甜田田阗”也说：“之前看过日本同样情况的视频，真心想说我们国民其实也很棒，将来也会更好。”（实习记者 崔楠）来源：中华网

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老太卡地铁站间隙 站务员伏地为其倒润滑剂乘客发力瞬间为其拔腿

事态紧急，最简单直接的办法，就是把列车推开一点。身壮力健的男乘客，立马自发下车。顷刻间，男士们已经在车门外站成一排，徒手奋力推地铁。资料显示，一列地铁的重量超过100吨。

力气不大的乘客，有的下车减轻重量，有的站到车厢另一侧，好让车身往外倾斜，拉大空隙。多位地铁站务员参加救援，除了和乘客合力推车，还有站务员伏在地上，往女乘客的右腿倒润滑剂，在乘客们发力瞬间为其拔腿。

“一二三!一二三!”团结就是力量，越来越多乘客加入推地铁的行列，在众人的呐喊声中，过百吨重的地铁终于被推开足够的空间，女乘客的右腿被成功拉出，前后不过五分钟。

官方通报

昨天，广州地铁通报事件：5月6日14时54分，六号线区庄站5号屏蔽门，一班列车停站时，站台与车体之间的缝隙夹住一名72岁女乘客的脚。经了解，系该女乘客下车时踏空导致。当时列车未关门，在乘客的协助下，车站人员用润滑剂处理后，女乘客的脚被取出。经现场检查，女乘客的右膝盖有轻微擦伤，无流血。

延伸阅读一

问：列车与站台为何有空隙?

答：为保证列车运行安全，必须留出10厘米空隙，已装防踏空胶条。

广州地铁表示，列车在行驶过程中会产生横向的摆动，为了保证运行安全，设计时要求车辆与站台留有10厘米的空隙。由于设计、站台施工及车辆的制造误差等多种原因，间隙并非完全一致，通常会在10~12厘米之间。从2007年起，广州地铁陆续在各车站安装防踏空胶条。该胶条为梳状结构，一头固定在站台边缘，一头向车门方向伸展，可缩小车门与站台间的空隙，防止乘客踏空发声危险。

广州地铁相关负责人说，前天女乘客失足的区庄站，也已安装胶条。救出乘客五分钟后，工作人员到场检查防踏空胶条，螺丝正常无缺失，胶条无松动、变形。

经测量，事发处胶条边缘与列车边缘间隙距离8厘米，符合标准要求。“防踏空胶条不可能完全紧贴车身。”该负责人说。根据《地铁设计规范》要求，胶条不应侵入车辆限界，彼此之间仍有几厘米距离，老人家的脚比较瘦小，所以卡了进去。

延伸阅读二

问：如何防止乘客一脚踏空?

答：新线加装蓝光灯，乘客仍要多留神。

一直以来，地铁都有通过广播和标识，提醒乘客注意列车与站台的间隙。去年底开通的六号线二期和七号线，在间隙处安装了蓝色LED灯，强化视觉警示。近期，八号线鹭江站也加装了蓝光灯，防止乘客被“吸进”缝隙。

广州地铁相关负责人提醒，乘客自身的安全意识也非常重要。记者曾在地铁一号线看到，一位女乘客意图在关门前一刻冲上列车，匆匆忙忙一脚踏空，卡进了空隙，幸好随即自行拔出，未有大碍。地铁方面表示，上下车时记得留意脚下，切勿冲门。

延伸阅读三

问：下次遇险怎么办?

答：第一时间找站务。

国外也发生过类似事件。2014年8月6日，澳大利亚珀斯的一个车站，一名男子上车时不小心踩空，左腿卡在了列车与站台的缝隙间。危急时刻，众多乘客加入推车队伍，与站台管理员齐心协力，最终成功将该男子救出。2015年4月9日，莫斯科地铁站，一名70岁女子的腿也被夹在站台与列车之间，数十名乘客合力推动车厢，将其解救出来。

下次再遇到同类情况，现场乘客可否也这样处理?广州地铁相关负责人表示，乘客遭遇或目睹意外情况，可第一时间联系车站工作人员，他们会根据实际情况，选择合适的方式处理。记者翻查过往多起案例，乘客如果是肢体卡在间隙，多数采取现场推列车的方法救援，简单快捷，以免长时间压迫导致缺血性损伤。但要是躯干被夹，比如3月底发生在高铁南京南站的情况，一名男子翻越站台时被卡在列车与站台间隙，消防员最后动用机械破拆月台，才将已无生命体征的乘客救出。前天在区庄站的突发意外，除了乘客推车之外，地铁工作人员还找到润滑剂协助乘客脱困。与此同时，工作人员还指引车上乘客要么下车，要么走到车厢另一侧，令救援更加有序高效。

延伸阅读

乘客强扒地铁门险些受伤

经常坐地铁的人可能会看到为了赶地铁发生的“惊险一幕”：当“滴滴滴”的提示声响起时，还有人一个健步冲上地铁，或者伸出手脚想阻止屏蔽门关闭。最近，武汉地铁就上演了两起因为抢上地铁被夹以及阻止车门关闭的惊险事件，工作人员紧急处理才避免悲剧发生。工作人员提醒，生命只有一次，地铁还会再来，请乘客不要抢上抢下。

4月18日，6号线马鹦路站开往东风公司方向的列车车门即将关闭，一名七旬老人抢着上车，伸手强行扒开屏蔽门和车门上车，屏蔽门夹住手臂自动弹开，而列车门夹住了手指尖关闭。站台岗工作人员发现后立即跑到现场，同时报告车控室并按压紧急停车按钮。24秒后，屏蔽门及车门重新打开，由于处理及时，老人手指没有受伤。行车值班员金华荣确认安全后复位紧急停车按钮，屏蔽门、车门关闭，列车起动并驶离车站，整个过程用时2分钟。

23日11点20分，沌阳大道站开往宏图大道方向的列车屏蔽门和车门准备关闭时，突然从步梯跑来两位女乘客，一乘客居然伸出左脚想去卡住屏蔽门，试图阻止关闭。值班站长在车控室通过监控录像发现这一情况后，立即通过对讲呼叫站台值班员刘翌上前制止，由于处理及时，列车门弹开后重新关闭。

抢上抢下、阻挡车门的行为不仅非常危险，也会对列车正常运行造成影响。武汉地铁车辆二部技术室副主任刘洋介绍，地铁列车车门具有防夹功能，车门在关闭时如检测到异物（尺寸超过30毫米×60毫米）将进行第一次弹开，持续数秒以便异物清除，然后车门再次关闭，如异物仍存在，车门将继续弹开。这样重复3次，如最后异物仍未消除，车门将保持打开状态直到司机到现场手动进行处理。武汉地铁的部分线路在高峰时期，列车行车间隔压缩至三分钟左右，乘客的不文明乘车行为可能会造成列车延误，甚至发生严重安全事故。来源：综合舜网 武汉晚报

来源：北晚新视觉网综合