这场豪门联姻此前毫无预兆，而消息传出时，双方的“婚生子”已经快要出生：此次双方的牵手合作计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的样车。

这场联姻，也让汉能控股集团董事局主席李河君一直坚信将会出现的能源替代革命，离我们更近了。

豪门联姻的背后

这场豪门联姻给汉能和奥迪带来的好处，着实不少。

可能很多人都记得，去年7月2日，李河君驾驶汉能全太阳能动力汽车在奥林匹克公园森林北园北门停车场内绕场一周，超过4000人亲眼目睹了他的“拉风式”出场，当时汉能共发布了4款Solar系列全太阳能动力汽车。

自此，舆论对于汉能造车的质疑不绝于耳，但是汉能没有再发声，质疑声慢慢地也就消失了。直到今年太阳能汽车事业部一位高管的离职，让大家对于汉能造车的质疑声再起，甚至有媒体称，李河君太阳能汽车成“黄粱一梦”。而现在，对于汉能造车的质疑似乎越来越少。

此外，汉能要想让全太阳能动力汽车量产，还有很长的路要走。如今，全球知名的车企伸出的橄榄枝，汉能也乐于接受。

早在去年10月，德国联邦参议院正式通过了《零排量交通解决方案策略》，计划该国从2030年开始不再销售传统燃油车。按决议，2030年后只允许零排放汽车上路。而奥迪作为一家德国车企，也早已着手布局。

不过，关于电动车是不是零排放的问题，也有很多争议。纯电动车在行驶的过程中确实是零排放，但是如果从电力的产生的源头算起，电动车在碳排放上真的没多大优势。

英国皇家化学学会的理查德·派克公开发表言论指出，如果电动汽车被广泛采用，根据英国的电力能源结构，它仅会降低英国2%的二氧化碳排放量；美国的经济学家们则以福特福克斯车型为例，进行对比研究。结果表明总体上电动车和汽油车的每英里环境成本是差不多的。在火力发电为主的地区，电动车的环境污染更严重，环境成本更高。就目前世界的电力能源结构来看，电动车在绝大多数国家都没有明显碳排放的优势。

要做到真正的零排放，要么就要彻底改变能源结构，要么就在电力产生的源头上下功夫。

而且，汉能此前发布的全太阳能动力汽车，是真正的零排放汽车。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市日常通行的需求，让传统电动车摆脱对充电桩的依赖。

这场豪门联姻，各取所长，也未尝不是一件好事儿。

三年抱俩

这场联姻还有一个重点，那就是年内生子！不仅如此，还要“三年抱俩”。

汉能和奥迪计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的奥迪原型样车。此次推出的样车，只是双方将太阳能技术应用在新能源汽车的第一步，样车是用薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，这将直接延长车辆的行驶里程。

“对我们的客户而言，电动汽车的行驶里程起着至关重要的作用。我们将与汉能携手，将可持续的创新型太阳能技术应用于电动车，延长其行驶里程。这将是打造可持续零排放出行方式的另一座里程碑。”奥迪董事会成员、采购业务负责人贝恩德·马滕斯表示。

紧接着，双方还将进行第二步的合作，研发利用薄膜太阳能技术为奥迪的电动汽车提供主驱动力。

提供主驱动力，意味着电动车将不再依赖传统电力系统，利用自身的设备做到电力自给自足，甚至将不再有续航里程的概念。

这一点有多难？如果奥迪和别的太阳能企业合作，可能难度会大一些，但是汉能的技术，帮助奥迪做到一点，难度却小了很多。

公开资料显示，汉能薄膜太阳能技术横跨三条技术路线、经过世界权威机构认证的五项世界记录，超过1300项全球专利。而此次和奥迪合作的阿尔塔设备公司，是世界领先的薄膜太阳能电池技术生产商，拥有转换效率最高的柔性砷化镓（GaAs）太阳能电池片。

目前，该公司砷化镓双结薄膜电池的实验室转化率已经达到31.6%，单结转化率也达到了28.8%，持续保持世界纪录。此外，砷化镓薄膜太阳能芯片还具有超轻，超薄，可弯曲，易赋型，转换效率高等特性，特别是高温及弱光条件下表现优异，非常适合应用于汽车上。此前这项技术已经被广泛应用于无人机、卫星等高端光伏应用市场。

显然，对于奥迪和汉能来说，这场联姻带来的不光有眼前的利益，也有长远的利益。

能源替代

这场合作对于汉能而言，还有一个更大的意义，那就是李河君所坚信的新能源大规模替代化石能源的时代，真的已经来临了。

李河君在最近的一场公开发言中列出了以下三个数据：最近几年，新能源年均增长率达到5.69（传统能源为1.5%）；2015年以来，全球新增装机量有59%是新能源；到2040年，全球可再生能源在整体能源结构中的比例将超过51%。

在李河君设想未来场景中，手机、iPad能自己充电，房子的外墙和屋顶可以发电，全太阳能动力车可以边跑边充电，太阳能无人机、背包、帐篷、衣服、特种装备等等都可以随时随地发电。传统的集中供电将变成每一个个体都是发电主体，能源将无处不在。

和奥迪的合作，是汉能的技术应用在汽车端，实现电动车边跑边充电的重要一步。

李河君用自己的经历向世人证明，坚持是成功的基石。从毕业至今，李河君用自己的坚持，实现了两大传奇：一是用八年建成全球最大的民用水电项目——金安桥水电站；二是弯道超车，演绎从零到全球最大最强的薄膜太阳能传奇。

现在李河君仍然有自己的坚持，比如他坚持“科技报国”、“实业报国”的理念，所以汉能成立23年来，一直坚持做清洁能源，并且一直为新能源技术的创新而努力。“国运则我运，任何一个企业的发展都必须依托国家发展的平台。”李河君说，他觉得专注做实业才踏实，成功概率才最高。

现在，李河君坚持深耕薄膜太阳能领域，而汉能先进的薄膜太阳能技术，让全世界开始相信，新能源彻底替代传统能源的时代已经来临。