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外卖小哥自己炒菜 网友:一个人掌握一条产业链

2017-09-13 11:30 编辑:TF008 来源:北晚新视觉网综合

东方网9月12日报道:你以为你们吃的外卖都是饭店大师傅炒出来的吗?错!你叫的外卖可能是外卖小哥炒的!近日,有网友爆料称,一位外卖小哥嫌出餐速度慢亲自上阵炒菜,引发众多网友的热议:“一名被送餐事业耽误的厨师”“以后的送餐流程可能会变成,骑手正在取餐→骑手已到店→骑手正在炒菜。”“一个人掌握一条产业链”。

骑手在后厨与餐厅厨师一起炒菜  视频截图

视频中,该小伙穿着美团外卖衣服,带着美团骑手小黄帽,站在后厨与餐厅厨师一起炒菜。11日,美团外卖公关部工作人员回应“外卖小哥颠勺”视频时称,根据美团外卖配送员行为规范,外卖配送员不能进入后厨,目前正在调查事件原因。因此,如果这名小哥真的是美团的员工,很有可能面临相对应的惩罚,甚至丢掉工作。

此前扬州曾发生一名外卖小哥当“大厨”,操作不当险酿火灾事件。据了解,外卖小哥想要送餐,餐馆工作人员说厨师还没到,这位外卖小哥自己竟然去炉灶烧菜,没一会就发生燃料酒精滴落发生火情,所幸店里工作人员用灭火器扑灭,但是由于线路烧坏,导致餐馆暂时无法正常营业。

延伸阅读

美团回应外卖员车祸频发 将禁止按每单延迟处罚

9月7日,美团外卖对澎湃新闻表示,将在年底前,通过调整激励考核、提升技术手段,解决外卖骑手的交通安全问题,如禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手,而是把配送时间作为其中一项计入着装规范、服务规范等总量进行考核;如优化接单系统,避免骑手接单过多。

美团外卖总经理王莆中表示,外卖配送的速度提升,应该是产品优化迭代和智能调度系统效率提升带来的,而绝不能靠骑手冒着交通安全风险抢出来。他说,骑手交通安全问题是美团外卖高度重视的问题。

美团外卖接下来半年时间内逐步推进完成五项举措:

(一)对骑手的接单量进行合理控制和优化,避免骑手接单过多,压力过大,导致违反交规、超速行驶;

(二) 通过科技创新和大数据应用,对骑手的平均车速、骑行轨迹等参数进行监测,加强对骑手的交通安全监控,未来将与交管部门沟通对接路况及信号灯情况;

(三) 加强骑手在特殊状况下的申诉和协助机制,比如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等情况,骑手小哥可以第一时间快速反馈,减少心理压力;

(四) 禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手,而应依据骑手的着装规范、服务规范、安全合规、配送体验等综合指标进行考核;

(五) 加大骑手小哥安全意识教育的内外部投入和宣导,内部在骑手端APP推送安全提示等学习资料,外部持续邀请交管部门进行现场讲座、交通安全案例等培训,提升骑手遵守交规、文明出行的意识。

8月26日,上海市公安局交警总队披露了一组数据:今年上半年,涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起,“饿了么”和“美团外卖”各占26%。上海交警总队约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业,要求建立骑手身份识别系统,确保一人一车一证一码。

9月6日,南京交警公布的数据显示,今年上半年,南京全市(含五区)共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起,共造成3人死亡,2473人受伤。其中,仅“美团”一家外卖发生的交通事故就占到总数的近半。

激烈竞争的外卖平台以及平台粗放式发展,无形中为外卖小哥按下了“加速键”。

据艾媒咨询发布2017上半年中国在线餐饮外卖市场研究报告,2017年中国外卖市场整体交易额将达2045.6亿元,增速为23.1%。外卖三巨头中,美团和饿了么的份额均占四成以上。

对外卖小哥而言,一方面是每一个外卖订单都有严格的时间要求,有来自平台和消费者双重压力。另一方面是多送订单才能有更多收入。为了多赚钱,他们往往会一次接上多个顺路订单一起配送,再加上送餐的时间,本来还算充裕的规定,送达时间往往变得紧张起来,于是违反交通规则成了常有的事,这就增加了发生事故的概率。

王莆中介绍,美团外卖几个月前设置了“交通安全组”,对外卖员开展安全培训,今年7到8月开展培训300余场次。

根据美团外卖9月7日提供的数据显示,2017年8月,交通事故率相比7月下降13.6%。

王莆中说,虽然工作有些进展,但这个问题在行业快速发展的过程中,还没有得到有效的解决。交通安全不光关系到骑手自身安全,还关系到行人安全,其它车辆的安全。

截至2017年5月,美团外卖日订单量超过1100万单,覆盖接近1400个城市,合作商家达到100万以上。

 

来源:综合南方网 澎湃新闻

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