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世界六大直升机巨头齐聚天津博览会 国产磁悬浮无人机“飞碟”成明星

2017-09-15 11:43 编辑:TF003 来源:北京晚报

2017年9月15日讯,第四届天津直博会14日在天津空港经济区正式开幕,美国贝尔等世界六大直升机主机厂同台亮相。专家指出,未来国产直升机将朝着高速化、智能化方向发展。在本届直博会,法国空客直升机、美国贝尔、美国西科斯基、意大利阿古斯塔、俄罗斯直升机、中国直升机等世界六大直升机主机厂同台亮相。

陆军“风雷”飞行表演队直-19进行双机空中芭蕾飞行 新华社

为期四天的展会中,参展参演飞机98架,飞行模拟器14台,大比例飞机模型15架,还有智能机器人等各类展品,标志着中国重型直升机研发的新起点的航空工业重型直升机模拟舱在此首次展示。

现场
首展重型直升机38吨大家伙

在航空工业集团直升机所的展位上,我国研制的大型重载运输直升机的模型引来众人“围观”。这款直升机模型由蓝、白、灰、黄等颜色涂装,通过飞机右侧的透明板,可看到飞机内部装载的箱体。中国航空工业直升机副总工程师黄传跃介绍,这款重型直升机由中俄合作研发,是中俄之间目前最大的科研合作项目。该款重型直升机预计将为38吨级,其内部载荷将达10吨。

标志着中国重型直升机研发的新起点的航空工业重型直升机模拟舱也在此首次展示。现场观众纷纷登上模拟舱,在工作人员的帮助下进行模拟操作,许多观众大呼过瘾。工作人员介绍,这款重型交互式虚拟座舱可模拟直升机的座舱设备操作界面、引入VR技术,实现完整的直升机驾驶舱内部结构,模拟直升机的外部视觉、声音环境。

具有完全自主知识产权的磁悬浮旋翼无人机是本次展会上的“明星”。白、红两色相兼的磁悬浮旋翼无人机,整体的形状酷似一个“飞碟”,但不同之处在于“飞碟”的中部是空心的,内部有一个旋翼。在“飞碟”后侧向上凸起的两个尾翼上各有一个相对较小旋翼。这款无人机采用电磁力驱动旋翼旋转,空气动力通过磁悬浮模式传递到机体,避免了物理磨损,实现了无人机的安静高校稳定运转,提高了飞行效率以达成长航时、远航程的综合目标。在展会上,一款造型奇特的横列式高速直升机——短尾隼的模型也很酷。造型上类似美国的“鱼鹰”直升机,但采用横列式双旋翼布局,在旋翼下方安置推力桨。这种设计可避免从直升机状态转化为旋翼机状态时容易出现的稳定性差的问题。

解读
中国“直升机家族”是怎样“一飞冲天”的

在第四届中国天津直升机博览会上,国产直升机成为展会的主角。业内人士表示,从当初的“望尘莫及”到与世界强国“对等合作”,再到“走出国门”支持“一带一路”沿线国家发展,中国正向直升机强国大步迈进。

中国航空工业集团副总经理陈元先说,近年来,直9、直8、直11不断创新发展,共同打造了中国直升机工业三大基础平台,走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外;直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录,填补了高原直升机的空白。

经过60多年的创新发展,中国直升机工业构建了体系完备的研制、营销、服务、运营和维修保障等全产业链布局,拥有了先进的技术标准体系、材料标准体系、质量保证体系,建立了满足适航要求并于国际接轨的民机产品研制和工程技术服务体系。直升机已形成了从1吨到13吨的产品谱系。目前,中国航空工业直升机凭借12大系列、50多个型号的直升机跻身全球直升机制造商前列。直8、直9、直10、直11以及直19等系列军用直升机,以及AC311、AC312、AC313、AC352等系列民用直升机广泛应用。

技术进步使中国直升机工业更有“底气”。业内人士介绍,经过60多年发展,中国直升机工业实现了历史性跨越,构建起谱系日趋完善的“直升机家族”。此前,中国直升机厂商还与全球直升机“巨头”——空客直升机联合研制中型多用途直升机AC352,去年12月20日成功实现首飞。中国航空工业直升机股份有限公司总经理吕杰表示,我国应正视中国航空工业整体起步晚于世界航空强国的事实和差距,直升机产业要以全球视野,积极融入世界航空产业链。 综合新华社

 

来源:北京晚报

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