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北京公交有个“男子汉车组” 坚持28年:女人能做的男人也能做好

2017-09-20 10:39 编辑:TF003 来源:北京晚报

2017年9月20日讯,北京的323路公交车上,有一个“男子汉车组”,已经存在了28年。最初,因为绝大多数的公交售票员都是女性,而这个车组的售票员都是男性,他们就喊出了“女售票员能做到的,我们也能做到,还能做得更好”这样的口号,也就得到了“男子汉车组”的称号。

崔志勇(右)和商旭一起擦车 贾磊摄

28年间,323路也发生了很大变化。从最初一辆车上设有一位驾驶员、两位售票员,到变成半自动售票后,减掉了一位售票员。到现在,每辆车上只有一名驾驶员,不再设售票员。“男子汉车组”也从最初的6个人,变成了如今的2个人。不过,最新一代的“男子汉车组”说,他们不会让这块金字招牌褪色。

一句玩笑话
成就“男子汉”

34岁的商旭、35岁的崔志勇,是最新一代“男子汉车组”的成员。两人都是驾驶员,驾驶同一辆公交车,分成早晚班。按照北京公交的排班规则,如果商旭上早班,崔志勇就上晚班,两人一早一晚;如果商旭要跑三圈车,崔志勇就跑两圈,两人每天一共要跑五圈车。323路的每一圈,要一个多小时车程。

如果早班跑三圈,晚班就是下午5点接班。无论是谁的晚班,都会早到一会儿,两人交代一下车况。碰见上午下了雨,车脏了,两个人还会一起擦擦车。不上班的时候,两个人也是好哥们儿,经常一起聚聚。

他们俩负责这一辆车,在公交系统里,把这样的“两班轮换”称做一个车组。现在的“男子汉车组”只有两个人,可当初是六个人的规模。已经在公交系统走上领导岗位的王京革,就是第一代“男子汉车组”的成员之一。

1989年的王京革,只是323路公交的3924号车上的一名普通售票员,那时他还是一名年轻小伙子。当时,3924号车两班倒的六个人中,有五个都是男性,只有一个售票员是女性。王京革回忆,车组的两名司机岁数比较大,另外的三名男性售票员都是小伙子。有时候,六个人会一起聚会,抽点烟喝点酒什么的,但总觉得有一位女性比较别扭。

后来,那位女售票员调动工作离开了3924号车。剩下的五个人盘算,就打算向车队提出脆再派一位男性售票员来,凑成六个男人的车组。虽然有玩笑的成分,但车队真的派来一位小伙子做售票员。

女人能做的
男人也能做

崔志勇扶老年乘客下车 贾磊摄

“要知道,那个年代的男售票员很少,”王京革说,当时绝大多数的售票员都是女性。女性来做售票员有些天然的优势,比如细心、耐心。“要是女性售票员,扶老人上下车、帮乘客挪挪行李,都很正常,但男性售票员就不一样了。我们不声不响凑过去,能吓人家一跳。”王京革说,别看都是北京的小伙子,但当着整车的人,脸红得根本说不出话。

没有别的办法,只能慢慢练,一点一点张嘴说出来。看见老人上车,要一边说着“您慢点儿,我扶着您”,一边在车门旁边扶老人上来;看见抱小孩的女士,也要张嘴说出“哪位抱小孩的同志帮个忙,给让个座”,否则只能干等着。

王京革说,3294号车组的四个小伙子售票员越来越出名,好多乘客一上车就跟他们聊,他们压力也越来越大,每个人都担心自己给车组丢人。逐渐地,他们喊出了个口号:女售票员能做到的,我们也能做到,还能做得更好。

最开始,他们六个人还是以车辆的号码3924作为车组名字。直到两年后的1991年,一位画家送来了一幅作品,表扬他们的热情服务。画作上,画家写得是“送给男子汉车组”。这下,他们终于有了名字——“男子汉车组”。慢慢的,他们获得了公交系统内的各种荣誉,他们的名字也在乘客中流传。

从1989年的第一代“男子汉车组”,到现在,车组成员已经换了不知道多少代。最初,他们还能分出来谁是第一代,谁是第二代、第三代,就像家谱一样有些记录。后来成为管理者的王京革说,有时候出去开会,别人并不在意他的车队队长身份。但只要听说他是第一代“男子汉车组”的成员,就会肃然起敬,也会特别亲切。成员进进出出,慢慢的,王京革也记不住了。到现在,至少有四五十人曾经在“男子汉车组”工作过。

组员换了又换
名字留在心中

“男子汉车组”的车,换了很多次,最初的3924号车早已退役。从两个售票员,变成半无人售票式的一个售票员,再到最近变成的全无人售票。以前的“男子汉售票员”,大多转岗成了司机。不过,“男子汉车组”一直留在323路公交车队,老乘客也一直记得这个名字。

传承到如今,“男子汉车组”只剩下崔志勇和商旭两个人了,他们俩是一个多月前才加入的。323路从北三环外的知春里,沿着西三环向南行驶,过六里桥后向西进入西四环路,到富丰桥是终点。这条线路的特点,已经被崔志勇和商旭分析出来了。

“北边的人民大学附近,有很多学生乘车。往南边的玉渊潭,有很多老人。再到南边的六里桥附近,外来的务工者比较多,”崔志勇和商旭说,根据不同路段的乘客特点,也要制定不同的服务方式。

比如在玉渊潭公园附近,下车的老年乘客就特别多。商旭说,在那一站之前就要开得慢一点,防止让老人摔倒。老人们喜欢追车,看见公交车进站了,老人们就会一边跑一会挥手。这时候,商旭就会先冲着老人招招手,表示自己看到了,肯定会等着,让老人别急着跑。

在学生比较多的那几站,他们就要勤嘱咐,让学生们扶好坐好。不过,学生们都很懂事。只要看见有老人上了车,基本都会主动让座。“只需要嘱咐扶好,让座基本上不用我来喊,”商旭说。

1989年“男子汉车组”成立的时候,商旭和崔志勇还没上小学。十多年前进入公交系统时候,他们也没想到有一天自己也能进入这个荣耀的车组。如今,两个男子汉想得不仅是不给前辈们丢脸。他们也想,虽然不知道能在“男子汉车组”干上多少年,但希望能用自己的行动,给“男子汉车组”留下一笔。

 

来源:北京晚报 记者 李嘉瑞

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