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白领小苗改开“新能源”:每周省下油钱80块

2017-10-12 16:52 编辑:TF001 来源:北京晚报

2017年10月12日讯,道路是城市的血脉,交通运行的顺畅程度,直接影响到城市的“健康”与否。无论是打通断头路的努力,还是建设公共交通体系的进展……在过去的五年里,北京市运用各种方式,力图缓解交通拥堵。而在这一过程中,体会最深的,还是每天穿行于城市的人们。

数据来源:北京市交通委网站

账本故事

家门口的路通了

生活质量提高了

在徐建平眼中,家门口的路通了,是近年来对他影响最大的事情。

徐建平家住通州果园附近——京通快速路的拥堵早已不是新闻——开车上下班,曾是他最头痛的事情。

直到2016年10月,距离徐建平家仅几个路口的广渠快速路开通,进城的路,又多了一种选择。

广渠快速路又被称做“广渠路二期”,西起朝阳区东四环大郊亭桥,东至通州区怡乐西路,这条全长12公里的快速路,全程高架不设红绿灯,主路最高时速80公里。而其建设是多年的“老大难”问题,也曾被视做北京“断头路”的代表。

就在过去的两年中,京城打通“断头路”的进程开始提速,京良路东段、马家堡西路南延段、北京西站南路南延段、北苑东路……被打通的断头路,如同堵塞的血管被重新疏通,迅速盘活了区域交通。

“每天上班能快二十多分钟,一年下来,等于多过了3天。”从小区驶出,向南开上通朝大街,再一路向西驶至西大望路。徐建平曾做过比较,即便是碰上了拥堵,这条上班的线路,仍要比绕行京通快速路快上十多分钟,“有这条路分流后,京通的压力也能小一些,住在北边的人一样能受益。”

不光是上下班通勤,新道路的开通,也让徐建平一家人的生活有了变化。以前由于交通拥堵,外加京通快速路需收费,即便是周末,徐建平也不愿开车“进城”。如今从广渠路一路向西,“上四环很方便”,周末时光,徐建平一家也开始涉足城里的各处景点。

受惠的并不仅是徐建平这样的开车一族,与快速路同时开通的,还有公交线路与商务班车线路。如312路公交,通过大站快车的方式,联通城市副中心与主城区。

主城区与新城的断点被打通,与之相应,城际交通的建设亦处于提速期。2016年12月,京台高速北京段通车,借由这条高速公路,市民从南五环进入河北仅需要二十分钟左右。从京台高速转入新机场北线,再转入新机场高速,未来还能直达新机场。

与此同时,这条编号为“G3”的高速路贯通,意味着《国家高速公路网规划》中,七条“首都放射线”全面建成,北京与周边省市的交通,也日渐顺畅。

专线、定制、快巴 出行方式日新月异

相比于开车一族,姚世雄的通勤方式“绿色”得多——地铁加共享单车,单程四十余分钟。

姚世雄的通勤方式,有过多次变化。2013年中旬,家住丰台大瓦窑附近的他,才开始享受地铁的便利——地铁14号线西段的开通,让他得以直接换乘10号线地铁,到达位于草桥的工作地点。
“那时候还没有共享单车,到地铁站需要坐一小段公交。”2016年底,姚世雄加入了共享单车使用者的行列,纵然寒风凛冽,他仍然愿意骑上一小段单车:“扫码就走,比站在街边等公交车方便多了。”

地铁开通前,姚世雄的上班路颇为不便,虽然临近京港澳高速,但需要换乘两趟公交才能到达单位。赶上堵车,上班迟到是常事,现如今,随着14号线、9号线等地铁线路的先后开通,曾经住在“穷乡僻壤”的他,也能享受到便利的轨道交通。

“地铁负责快,共享单车负责方便。”从在地铁站外看到第一辆共享单车,到如今单车随处可寻,尚不到一年时间。姚世雄坦言,共享单车等新出行方式的出现,正好弥补了“最后一公里”的不便,“大瓦窑这边相对没有那么繁华,公交车频率相对低,原来经常坐黑车回家。现在我大多数邻居,都转战共享单车了,交通成本每个月还能省几十。”

省下钱是小事,共享单车给姚世雄带来的,更多的是生活半径的变化,乃至生活方式的改变。

“我家周边有两个小公园,就因为交通不方便,我在这边住了三四年都没去过,直到有了共享单车。”姚世雄表示,共享单车的出现,提高了自己的生活半径,原先一些“距离尴尬”的公共设施、商业配套,如今都能顺利到达。

“最近几年,能明显感觉到,出行的方式越来越丰富。”公交地铁、共享单车、打车软件乃至各种班车专线,如今市民可选择的出行方式日新月异。据数据统计,近五年来,定制公交、高铁快巴、旅游专线、快速直达专线等多样化公交线路达到303条,公交服务多样化、多层次、精准化效果已初见成效:“现在我还有两个愿望,一是14号线全贯通,二是能有商务班车直通单位。”

个体账本

省时

新路开通每天都能多睡会儿

虽然交通成本没什么变化,广渠路二期开通后,我每天都能多睡会儿。在我看来,这个比省下的那几块过路费要重要得多。

其实这条路开通喊了很长时间了,可以说从我搬过来,就一直听到有街坊在说,所以说这条路给大家的“获得感”最强。

听说广渠路还要再向东,西端也会继续建设,如果可以东四环的联通更顺畅,我估计每天省出半个小时没有问题。我建议在广渠路进城方向建设几个大停车场,让通州过来的车主换乘地铁,城里的交通压力会减轻不少。

——王海亮 家住通州北苑附近

省钱

改开“新能源”一年省出保险钱

去年初我换了一辆新能源汽车,除了不限号外,开车成本也少了很多。

我每天上下班往返大概是25公里左右,算上周末购物游玩,按照原来的油车,一星期下来,大概需要十六七个(升)油,油钱就要花上一百出头。现在这200多公里,要用不到40度的钱,成本只有20块钱,等于每周油费能省80块。说起这个,同事还挺羡慕的,说我一年下来都能把保险钱省出来了。

现在我的希望,是在未来的几年里,北京能建设更多的充电桩,尤其是京郊的地方,让我这样的新能源车主能安安心心地自驾游。

——苗文涛 互联网企业员工 家住北五环

 

来源:北京晚报 记者 吴楠 制图 宋溪

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