来到通州车站路，远远地就看到了“通州站”三个大字。这座建于1901年的老站距离北京站21公里，已有116年的历史。

老站房周围都被围挡围了起来，正在进行优化改造。

此前北京城市铁路投资发展有限公司相关负责人透露，2017年底副中心线先期开通的北京西站、北京站、北京东站和通州站4站都要进行一些改造和优化。

其中通州站的改造包括：

1、站厅将增加闸机等客运设施；

2、站台将抬高至1.25米，适合动车组上下车；

3、车站外还将重新设置公交接驳设施，增加或调整公交线路，连通城市副中心办公区。

先看看站厅

通州站既有站厅内改造工程正热火朝天地进行。

改造内容包括候车大厅屋顶、吊顶及地面换新，墙面粉刷；外立面部分门窗换新；站房前后广场铺装等。

站内设施正在建设，工人称闸机、监控等设备的线路正陆续进场。

吊顶正在换新，地面还没完工。

再来看看站台

既有通州站为京哈线上中间站，客运车场设京哈正线2条，到发线2条，设495米长基本站台1座、中间站台1座，中间站台临靠正线。

改建方案：将客运车场临靠正线的中间站台与4道位置对调调整，设550米x8米x1.25米高站台1座，同时将1#站台改建为550米 x6米x1.25米高站台，形成2台夹4线的客运车场布置形式，基础站台在既有站台的基础上加长55米。2#站台在既有站台的基础上加长100米，同时旅客地道进行改造。

既有旅客地下通道正在拆改。

新站台地基已经打桩。

接驳交通

根据通州站交通接驳方案，在行政办公区工作的人员，将乘坐专用公交班车进行接驳，由公交集团在通州站站前广场和通州货场建设临时公交场站，组织运输。

小编也看到，距离通州站客运车场不远的货运车场也正在进行改造。

根据初步规划，新开接驳公交线路大体走向如下图所示，线路约为9.6公里， 从通州站直达行政办公区，接驳时间约30分钟。

来源：北京未来之城