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共享单车主人去哪了?政府清缴乱停放车辆又遇处置难题

2017-12-13 11:14 编辑:TF008 来源:北京晚报

2017年12月13日讯,共享单车乱停乱放,老百姓反应强烈。但无论是呼吁共享单车的骑行者加强用车自律,还是约束共享单车企业承担相应的管理责任,配套专属停车区,升级车辆定位装置,时至今日,共享单车乱停放现象仍在全国范围内广泛存在。

此前,公共空间被共享单车侵占的老大难问题还未解开。现在,退市和破损的共享单车又形成新的城市垃圾。当下困局正迫使基层执法单位从幕后走到台前,及时清缴那些“不听话”的车辆。但新的难题又接踵而至--清缴后的共享单车去何处安放?清缴产生的成本谁来买单?令人唏嘘的是,每当问题出现,共享单车的“造物者”们总在退避三舍。

三千多辆共享单车堆积

今年8月,合肥城管部门清缴1万量共享单车,堆满了一个操场。今年11月,厦门城管部门清缴8万辆共享单车,堆满了七千平米的户外场地。航拍画面中的共享单车,犹如一副“彩色地图”,挑战着公众的视觉神经。而与之类似的画面,记者近日在朝阳区黄杉木店路附近也看到了。

这是一处等待开通但已经建成的宽阔马路,在其南侧不到一百米长的的人行便道上,停放的共享单车超过三千辆。站在附近高点可以看到,这些单车绝大多数被整齐码放,但因场地限制还有一部分单车被逐层堆积,形成小山。

走近后可以看到,这些共享单车几乎无破损痕迹,很大一部分还是新车。然而,路过的市民却不能擅自取用,因为这些车大多被塑料绳串锁住了。由于一些车辆呈倒伏状态,车身电子锁发出的报警声此起彼伏。
人防技防保护清缴车辆

记者从附近停车场了解到,这些共享单车系交管部门联合属地政府执法后清缴而来。此前,多家共享单车公司在平房地区疯狂投放车辆,迅速将朝阳北路人行道、非机动车道占据,早晚高峰时,单车甚至停在机动车主路上。平房地区建有多处公园,树坑和河道沟渠里也有破损和被人遗弃的共享单车。

据停车场负责人介绍,清缴过程中,他出动四辆救援拖车和四名工人,配合有关部门清运近十天,最终将这些侵占公共空间的各品牌共享单车转移至此。由于车的数量多,他只能将其堆放在门外人行便道上。这些车还属于被执法车辆,为了防止别人骑走或出现消防隐患,他还在附近线杆上安装了四个高清摄像头。停车场看护员表示,现在他晚上盯紧监控画面,白天上街巡逻,看到有市民扫码将车骑走,还要进行劝阻,工作压力很大。

停车场负责人直言,共享单车存放时间太久,像个烫手的山芋。他还在附近管理多个停车场,每个停车场都有几百辆共享单车堆积,都是无人问津。

清缴前给半个月整改时间

记者从平房乡综治办了解到,早在8月中旬,平房地区就曾协调朝阳交通支队双桥大队、朝阳分局平房派出所、地区城管队、巡防队、综治办约谈16家共享单车品牌的片区运营主管到场开会。

会上,各执法单位向共享单车公司提出要求,首先加强车辆管理,确保车辆不得占用机动车道、非机动车道和人行便道。其次,车辆不能在绿地,以及正值汛期的河道沟渠内随意丢弃。再有,各公司要加强车辆运维人员匹配。

平房地区综治办主任刘建介绍,当时他们明确告知各公司,自9月1日起,如果再有百姓反映强烈,或是执法人员在巡查中发现的共享单车乱停放现象,执法部门将对这部分车辆进行集中清缴。

尽管给予对方半个月的整改时间,但乱象并未好转。刘建称,清理行动开始前,执法单位内心很矛盾,既考虑到共享单车对市民出行有帮助,又担心乱象持续也是一种“灾难”。“定福庄路是一条市政路,一直没有施化交通线。路就六米宽,刚好够机动车双向通行。可我们在现场看到,盘踞路边的共享单车往外排出200多米,路被挤得只允许单向行驶”。

到了10月,共享单车乱停放现象还在持续。最终,交管部门联合属地执法单位,上街清缴了朝阳大悦城、褡裢坡地铁站附近共享单车三千多辆,“河里的车我们捞出来,公园里的车也给扛出来”。交通环境改善了,但新的问题也来了。

涉事企业迟迟不来领车

刘建咨询交管部门得知,尽管国家道路安全法支持对乱停乱放的共享单车进行清理,但后续处罚条款尚属空白,只能对共享单车企业进行批评教育。同时,清缴工作对政府来说,没有专项财政资金支持,但共享单车的清理、运输、存放、看管又产生成本。政府对存放违法机动车有明确工作流程,会委托专业的第三方停车公司存放看管。可如何处置共享单车,就是个新命题了。

现在,这家第三方停车公司已对共享单车进行了近两个月时间的管护。期间,各执法单位多次告知各共享单车公司前来领车,但后者表现出“你们清不清我无所谓”的态度。清理过程中,执法队员还遇到一家共享单车的运维人员。他坦言,公司在平房乡及周边地区投放了5万辆共享单车,但只配备6名运维师傅,早晚高峰时,这些人连一个地铁站的车都管不过来。

几天前,被清缴车辆最多的摩拜单车公司终于联系了平房乡政府。刘建认为,执法部门虽然不能处罚共享单车企业,但企业应向第三方停车公司支付一定看护费用。上述停车公司负责人告诉记者“现在他最关心的不是收费,而是这些车到底什么时间搬走”。昨天,记者将此事反映给摩拜方面,但截至发稿前,对方没有答复。

企业应担负主体管理责任

清缴共享单车后,平房地区交通秩序得到明显改善,但刘建认为,这仍属于治标不治本的折中办法。想要治本,根源在于共享单车企业要实际承担起主体管理责任。不能因为企业资深运转问题,就影响公共区域的正常通行。同时各界也应想对策,让共享单车公司有意愿和主动性做好运维工作。

有专家认为,自共享单车出现以后,至今未形成总量控制和动态监管的技术方案,这已成为提升车辆运维能力的一大瓶颈。另外还要反思,是否要对共享单车企业设置准入门槛?这不是对其经营资质的监督,而是对其车辆投放机制和数量的监督,对于没有能力提供线下管护能力的共享单车企业,有必要督促其退出市场。

 

来源:北京晚报 记者 张骁 文并摄

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