新华社图

去年6月17日，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰在日本外海与一艘货轮相撞并严重受损，7名舰员丧生，包括舰长在内的3人受伤。

去年8月21日，同型号的“麦凯恩”号舰在新加坡附近海域撞上一艘油轮，致死10名舰员。

两起事件先后创2000年以来美舰舰员死亡人数纪录，两艘事发军舰的舰长及多名高级军官被撤职。

除了行政处分，美海军对这两艘舰的指挥官员提出多项刑事犯罪罪名指控，包括过失杀人、渎职、危害舰船罪。受指控的分别为“麦凯恩”号时任舰长阿尔弗雷多·桑切斯、“菲茨杰拉德”号时任舰长布赖斯·本森及3名副手。

军方将就这些罪名举行听证，以确定是否把当事人送交军事法庭。

部署在亚太水域的美海军军舰去年发生多次事故。除上述两起严重撞船事件，第七舰队“安蒂塔姆”号导弹巡洋舰1月在日本横须贺港附近海域触礁并且造成燃油泄漏；第三舰队一艘导弹巡洋舰5月在韩国郁陵岛附近公海与渔船相撞。

这一系列安全事件触发美海军大规模调查。根据调查所获结论，这些事件都由美舰指挥官和水兵人为过失引发。包括第七舰队司令在内的一批高官因而被免职。

调查暴露一系列问题，包括训练不足、麻痹大意、指挥不力，促使美海军高层下令全面整改。惠晓霜（新华社专特稿）来源：凤凰网

相关新闻

美国海军发布军舰撞船最新报告： 错误操作 本可避免

图片来源：央视新闻截图

6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号在日本外海与一艘菲律宾籍货轮相撞并严重受损，7名水兵丧生。

调查发现，事故中，舰上几个工种都存在过失行为，比如舱面人员没有拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮，也没有报告舰长。事故发生时，舰长、副舰长及舰船指挥士官长都不在舰桥上，而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助。这三位已于8月被解职。

8月21日，“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘利比里亚籍油轮相撞，10名美军水兵丧生。

调查发现，事故发生前，舰长注意到，在繁忙航道中，执勤舵手很难保持军舰的航向，于是安排他把掌控船速的任务交给另一名水手，他只需负责掌控方向。不过，这一决定引发了混乱，舵手对双人操作下的转向装置结构不熟，误认为失去了对船舵的控制。随后，指挥官立即下令减速，然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个，导致军舰直接撞向利比里亚籍油轮。

调查人员认为，“麦凯恩”号军舰撞船事故的主要原因在于指挥人员“过度自信、不遵守流程”。当时舰桥上所有人，包括舰长和副舰长，都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训。相关责任人也于近期被解职。

（原标题：美国海军发布军舰撞船最新报告:错误操作 本可避免）来源：网易新闻

来源：北晚新视觉网综合