首趟增开列车开往重庆

凌晨0点，北京站候车大厅内，上千名旅客已经早早进站，等待着开始检票的时刻。而在北京站1站台上，列车的工作人员也在车内升起煤炉，为旅客登车作着最后准备。零时10分左右，正式开始检票，提着大小行李的旅客从检票口鱼贯而出，走向自己的车厢。

“网上的车票没买到，于是早上6点钟专门跑到北京站买到了这趟车票，虽然跟普通车次相比路程时间长了点儿，但价格才98块钱，还挺便宜。”家在重庆梁平的梁泽靳是最早登上列车的乘客之一。接下来约24小时的时间里，他将跟随妻子和两个孩子在绿皮车上度过返乡的旅程。

3603次列车长韩振宇介绍，列车全程运行1982公里，途径12站，历时28小时，全车编组19辆，其中硬座6辆、硬卧代硬座1辆、硬卧10辆、软卧1辆、餐车1辆。由于是绿皮车，需要在旅途中不断添煤来给车厢供暖，因此在列车出发前，对列车员进行了专业的培训。昨天早上9点，列车工作人员就开始对车内卧具、锅炉等设备设施进行整备，确保车辆环境干净舒心。

据介绍，这趟列车由北京工务段担当值乘任务，列车员均来自于现场一线车间班组，平时主要担负铁路线路的维修和养护任务。今年春运期节前，该段将担当三趟旅客值乘任务，最后一趟返回达北京的时间为2月15日18时11分,也就是大年三十当天，意味这着一些离家远的职工，只能在初一才能赶回与家人团圆。

1436张首趟车票全部售出

北京局车站管理科科长朱殿萍介绍，截至昨天上午，春运首日3603次列车已经售出车票1436张，实现满载运行。今年春运与往年不同，以往临客卧铺车厢均采取卧代座形式售票，一个硬卧下铺售出4张硬座票。不过今年春运卧铺车厢将会按照卧铺票形式正常发售，提高了旅客乘坐增开列车的舒适度。

记者观察到，相较于一般列车车次，临客票价相对更低。以3603次为例，北京到重庆北全程硬座票价为109元，硬卧为217元，软卧为361元，约为一般列车车票价格的60%左右。

北京工务段党委副书记姚志远介绍，此次列车还专门配备两名工作人员，加强对厕所环境巡视，这是往年没有过的。

餐车长费富强介绍，餐车已经备足了肉蛋米等食材，乘客可以吃到丸子、西红柿炒鸡蛋等家常菜，套餐均价在15到20元。

机场：安检可办理暂存手续

今年首都机场春运期间预计进出港旅客量达到1096万人次，日均接近27.4万人次；预计起降航班6.82万架次，日均1704架次。

针对不同旅客的实际情况，首都机场在今年春运推出了丰富的人性化服务措施。如果通过安检发现一些化妆品、小刀等无法随身携带，旅客可以在安检柜台办理暂存手续，随后在微信小程序中搜索“首都机场安检暂存”并绑定存单，便可随时查询暂存期限、预约领取时间、延长领取期限等。在领取暂存物品时也仅需出示小程序中物品对应的二维码，并配合身份证件即可取回物品。

老、残、孕等特殊旅客群体可以提前24小时拨打010-96158预约申请，免费享受到轮椅使用、全流程陪送、冬衣寄存、旅客电瓶车等便捷服务，同时在国内国际安检现场设置了无障碍通道，确保特殊旅客群体能够无忧出行。

公路：确保场站区域的运力保障

北京市交通委运输管理局介绍，针对2018年春运各阶段工作特点，对公共汽电车、出租汽车、省际客运、旅游客运等行业运营车辆进行科学调配，根据春运各阶段客流情况，加强运行调度,对重点地区、重点线路客流高峰时段加大运力，确保机场、火车站等客流集中区域的运力保障。

春运期间，公共汽电车计划安排620万余车次，其中，节前计划安排220余万车次,春节黄金周计划安排90万车次,节后计划安排310余万车次。加强出租汽车运行调度，在恶劣天气机场、火车站出现运力短缺时，通过交通广播、电话调度系统等，引导空驶出租车进行运力保障。全市8个省际客运站计划开行11.31万余班次，其中，节前计划安排5.1万余班次，春节黄金周计划安排7100余班次，节后计划安排5.5万余班次；筹措备班运力923辆。旅游客运行业春节黄金周期间计划投放运力6600余辆，密切关注客流变化，适时调配车辆，及时增加热点旅游产品发车趟次，满足游客出行需求。

地铁：适时加开临客

今年春运期间，京港地铁所辖各线总客运量将达5784.4万人次，北京地铁运营公司所辖16条线将运送乘客2.8亿人次，日均700.4万人次，同比增长3%左右。
每年春运，途径火车站的地铁线路客流量增长最为迅速。根据数据显示，2017年地铁北京南站在春运期间总客流量达815万人次，与2016年春运相比增长13.7%。据预测，2018年春运期间地铁北京南站总客流量约为840万人次，与2017年春运相比有所增长。

京港地铁相关负责人介绍，在4号线北京南站每周五、周日延长开往安河桥北的上行（由南向北）列车末班车发车时间30分钟的基础上，京港地铁将密切关注客流、及时与铁路沟通，如遇火车晚点、客流较大的情况，地铁4号线北京南站将根据客流适时加开临客，并做好延长运营的准备，方便乘客乘车。各车站提前制定相应措施，做好大客流及特殊天气运营保障。

公交：“高铁专线”天通苑直达南站

今天起，天通北苑至北京南站的社区高铁专线正式开跑，10辆悬挂新能源号牌的“小黄萌”公交车将首次上路，服务高铁接驳。

与一般公交车相比，“小黄萌”公交车车身更小，车身长度仅6米，每辆车有9个座位，可以在满足运力的同时更加方便调配，在路面行驶中更方便。由于车辆采用了气电混合动力，因此具有零排放、低噪声等优点，每次充满气可续航约300公里。此外车内还配有冷暖空调、LCD电子标识显示屏，可循环播放站名信息、服务标识。

在北京南站担任志愿者的薛浩瀚今天第一次搭乘专线，他告诉记者，自己是在网上看到了高铁专线开通的消息，今天特意来尝鲜。“以往从天通苑前往北京南站并没有直达地铁和公交线路，地铁车厢也较为拥挤，专线开通后可以一路坐着直达南站，挺方便的。”

据介绍，在前期的调研中，公交方面向天通苑周边的市民发放出行需求调查问卷200份，并对提出的各类意见建议归类梳理，按照出行需求开通线路，将公交服务向社区延伸，扩大公交服务广度和深度。在线路设计过程中，也尽量绕开天通苑社区内常规堵点，根据计划，线路全程用时约为100分钟，发车间隔为30分钟。

社区高铁专线北线采用大站快车的运营方式，从天通苑、北苑地区往返北京南站，主要途经天通苑、地铁立水桥南站、北苑、大屯、建国门等地区，沿线居民也可在中途站上车。开行时间为2月1日至2月14日、2月20日至3月12日。执行单一票制，单一票价20元，一卡通刷卡优惠票价15元，使用定制公交APP预订电子车票可享受特惠票价12元。线路营业时间：天通北苑6:30-22:00；北京南站8:30-24:00。

来源：北京晚报 记者 李博