汉口到深圳仅需77.5元中国铁路致力实现速度服务“双提升”

2018年2月11日讯，春运伊始，数亿人次搭乘列车踏上回家路。与往年相比，今年的列车更快了，服务更多了，返乡的人们更能感受到铁路不断深化改革的“出行红利”。今年春运，3000多公里新建高铁首次投入“出行大潮”。今年最大的亮点，来自一直被称为“锅底”的川渝地区，西成高铁、兰渝铁路和渝贵高铁首次服务春运，出入川通道大增，“蜀道”不再难！

新华社发（杨宝森摄）

短短十余年间，随着铁路尤其是高铁的快速发展，铁路运力不断提升。到去年底，中国铁路里程达到12.7万公里，高铁里程2.5万公里，标准动车组越来越多。

去年9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，这标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。今年春运，在全国不少地方，“复兴号”都特别受到旅客青睐。除了“走得快”，针对客运市场的多元化需求，铁路部门着力于如何实现“走得好”。去年以来，铁路部门陆续推出了动车组互联网订餐、中转旅客“接续换乘”及动车组列车“自主选座”、购买火车票微信支付、“铁路畅行”常旅客会员服务、个别增开列车回程优惠等一系列新举措，增强了人们出行的幸福感。中国铁路武汉局集团有关负责人介绍，以“回程优惠”为例，节前汉口至深圳东的K4061次、信阳至上海的K3558/5次进行9折优惠，节前从汉口到深圳全程最低仅需77.5元。

“随着生活水平的提高，人民群众对铁路发展期望的空间已经打开。广大人民群众对美好旅行生活的向往，就是我们追求的目标。”他说。

货运方面，随着铁路路网规模和质量迅速扩充和提高，大部分主要干线实现客货分线运输，为提高铁路客货运输能力提供了坚实保障。去年底以来，中铁总所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接，已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，较去年协议运量增长30%。陆东福表示，铁路系统要以建好管好经营好世界一流铁路网为己任，全面提高铁路建设发展水平和运输供给质量，在新时代展示铁路行业的新气象新作为。据新华社