北京地铁8号线是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，位于北京市的中轴线上，将清河、南苑和城市八区连接起来。根据建设时序的不同，地铁八号线分为一期、二期、三期及四期工程。其中，一期工程就是常说的“奥运支线”，从森林公园南门站到北土城站，设4座车站，已经在2008年通车；二期工程全长17.6公里，设车站12座，北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段为北土城站到中国美术馆站，在2013年年底通车；三期工程北起二期工程终点中国美术馆站，南至五福堂站，全长17.3公里，共设车站14座；四期则从五福堂站南延，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，设德茂站和瀛海站两站。

市重大项目办介绍，目前正在施工的为8号线三期和四期，以及8号线二期南段的美术馆站。而此次实现洞通的是8号线三期珠市口站至五福堂站区段和四期工程，即从珠市口站至瀛海站，共13座车站，其中珠市口、大红门、永定门外三座车站为换乘车站，可分别与7号线、10号线、14号线进行换乘。

按照计划，从从珠市口站至瀛海站的13座车站将于今年底开通试运营。据介绍，该段贯通运营后，将有效缓解南城地区地面交通拥堵，提高南城居民的出行效率，对分流5号线压力、完善北京轨道交通线网具有重要的意义。该线路还可进一步引导城市空间沿中轴线向南扩展，加快非城市中心区功能、就业岗位和人口向周边疏解，加强南苑、德茂及瀛海等区域与中心城的联系，推动城市产业布局、人口分布的优化，带动沿线区域的经济快速发展。
另外，8号线二期的美术馆站也将力争于今年底同步开通。而8号线三期剩余的王府井北站、王府井站和前门站3站，由于地理位置特殊、水文地质条件复杂，进场实质性开工较晚，计划于2021年开通。

值得一提的是，设有4个出入口的王府井北站均与周边商业设施进行一体化设计，其中三个出入口都在地下，分别位于乐天银泰百货商场、在建的海港城和淘汇新天的地下一层，可直通商场，还有一个位于地上的出入口在乐天银泰南侧、金鱼胡同路北，该出入口同时也会建设一条地下通道通往新东安商场。同时，王府井北站首次试点王府井地下综合管廊工程与地铁站同期建设、同步投入运营使用，总长度1.8公里的地下综合管廊工程，管廊先期用作地铁施工的降水导洞，后期为综合管廊。

来源：北京晚报  记者 赵莹莹 制图 耿争