但随之而来的是各种质疑。

17日凌晨，车主通过微博发声。

这位将自己的ID取名为“奔驰神车手”的车主表示自己接受一天采访非常累了，希望大家别把注意力放在自己身上，多关注交警处置问题有多厉害。

随即有网友质疑：被奔驰坑了居然还叫奔驰神车手？

还有人指出@奔驰神车手多次修改微博，这是修改前的截图。

@奔驰神车手 修改前的微博里有定位成都

此前，对于自导自演的质疑，车主向梨视频回应：闲得无聊，拿生命去开玩笑？

在北京时间的采访中，车主也详述了全过程，并称自己是业余赛车手，心理素质是培养出来的。

尽管如此，还是有越来越多老司机提出疑点。

作家、赛车手韩寒表示，失控奔驰首先感谢交警，并万幸车主安全，但建议彻查，“这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。”

资深车评人@韩路 说奔驰车主说谎，并分析了当事人录视频时的微表情。

汽车之家创始人@李想 直言奔驰事件像是一个神经错乱的司机，对着喝了醉酒的记者编故事。

@江宁婆婆之前感叹奔驰事件不可思议，现在却也觉得疑点重重。

就连?医疗博主@白衣山猫也下场质疑。

吃瓜现场越来越大型，有网友表示，还是安静等待第三方检测结果吧。

（原标题：韩寒质疑"奔驰车失控"真实性 车主:拿生命开玩笑?）

相关新闻：奔驰定速巡航失控狂奔 网友：速度与激情9缺个演员

2018年3月17日讯，3月14日晚，在连霍高速三门峡段，一辆奔驰C级轿车突发意外，在刹车、挡位程序失控的情况下上演“生死时速”，以120公里/小时的车速自东向西狂奔。所幸豫陕两省交警紧急救援，司机打开车门后车才最终减速停下。

图片来源：视频截图

高速上演生死时速

3月14日20时许，薛先生开车赶往成都。从连霍高速洛阳段上高速后，按照路段限时速120公里的情况，开启车辆定速巡航模式，之后以时速120公里一路向西。

过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。

刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。他多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……

豫陕交警打开救援通道

眼看车速减不下来，车辆又临近豫陕界收费站，21时35分，薛先生拨打了110报警求助。接警后，三门峡市高速交警一边驾驶警车拉响警笛跟紧车辆，一边在省界收费站快速清空了收费站三个车道并保证中间广场畅通无阻，同时与陕西高速交警沟通，仅用10分钟就为这位奔驰驾驶员开辟了生命救援通道。

在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。

在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。

最终打开车门降速脱险

在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。可门一关，车速很快就回到了120公里/小时。“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”

距离报警已快一个小时，车依然在高速上狂奔。薛先生在车上着急不已，到底如何车辆才能停下来呢？

最后，薛先生又试着打开车门，车速又开始下降。

在车速降至40公里/小时左右时，薛先生忽然发现刹车又有了反应，最终才在连霍高速923km处停靠下来。而此处，距离发现失控时的路段已长达一百多公里。最后薛先生才从华阴站口离开。

“后台干预”说法有误

有媒体报道称，厂商通过后台干预让车停下来，并非如此。

昨晚8时许，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在相关情况说明中表示，目前公司不具备在后台对车辆进行干预的技术。公司已第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场了解情况，同时立即成立专家技术小组对情况进行调查。此外，公司希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测，并将为薛先生提供必要的出行支持。

什么是定速巡航

定速巡航系统目前很多车上都装有，采用此装置后，系统会按司机要求的速度不用踩油门踏板就自动地保持设定的车速。在高速公路上长时间行车时，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳。要转换为正常驾驶时，只要踩下油门，或关了系统就行了。至于该装置的原理，简单地说，是巡航控制组件读取车速传感器发来的信号后，与设定的速度比较，从而发出指令来调整油门增大或减小。据大河报

来源：北晚新视觉网综合（网易新闻 北京晚报）