据介绍，首都地区环线高速俗称“北京大七环”，全长940公里。其中河北境内约850公里，将河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来；北京市境内约90公里，串联起平谷、通州和大兴等区。

北京市发展和改革委员会相关负责人20日介绍，首都地区环线高速公路(通州至大兴段)起点为北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇，终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省香河县段规划线位相接，路线全长约38公里，按照规划将于6月30日具备通车运营条件。

“该路段2016年12月份动工，建成后，将大大分流北京六环的过境车辆，其中主要是向南的车辆，地区的空气质量将会得到改善。”北京首都环线高速公路有限公司相关负责人表示，通州至大兴段的开通，还将缩短河北承德至雄安新区、北京新机场的距离，其中河北承德到北京新机场的距离可以缩短150公里。同时，通州至大兴段的开通将使得首都地区环线高速公路正式成“环”，在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。

此外，记者了解到，连接河北省三河市与北京市的一条快速通道——京秦高速公路北京段也将于今年6月底具备通车条件。负责人称，京秦高速公路北京段全长约6.3公里，通车后将缓解京哈高速交通拥堵状况。同时，对于支持北京城市副中心建设、改善通州区北部地区的投资环境等也具有重要意义。(完)

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北京推进“大七环”建设 新机场北线高速今年开工

2017年2月7日讯，中新网北京2月7日电(记者 曾鼐)京津冀协同发展，交通一体化先行。北京市副市长张建东近日介绍，首都地区环线高速公路等8条公路建设正积极推进；北京新机场北线高速公路今年将开工建设，从而基本建成首都地区环线主体工程。

中央媒体“京津冀协同发展调研行”正在进行。张建东在北京接受集体采访时表示，交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域，是有效疏解非首都功能的重要前提。

京津冀公交、高速、铁路等互联互通正在加速。今年，北京将重点开展3个方面工作，深入推进“交通一体化”。

张建东说，第一，推动北京新机场航站楼顺利实现封顶，全面开工建设新机场外围的交通项目和一些市政配套项目，并于今年开工建设新机场北线高速。

张建东表示，新机场北线高速是非常重要的通道，连接多条南北向高速。

资料显示，新机场北线(京开高速—京台高速)高速公路工程位于北京正南方向，工程西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.8公里。这条高速公路将自西向东，把京开高速、即将开建的新机场高速、京台高速串联起来。

第二，将加快建设京张铁路、京沈客专、京霸铁路、京唐城际铁路和丰台火车站等一批铁路工程，加快构建“轨道上的京津冀”。

第三，将继续推进兴延高速、延崇高速等一批高速公路项目。

张建东说，北京积极推进兴延高速、京秦高速、京开高速拓宽工程，首都地区环线高速公路等8条公路的建设，在建里程达到184公里；2016年底，京台高速已经通车；目前北京市高速公路的运行总里程已经突破1000公里。

张建东说，今年，首都地区环线主体工程将基本建成，京秦高速、京开高速建成工程要快速通车。

资料显示，首都地区环线高速公路，俗称北京大外环高速公路，也称七环路。它途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。根据国家高速公路网规划，首都地区环线高速公路全长约942公里，其中河北境内约850公里，北京境内约90公里。

去年底，首都地区环线高速公路通州至大兴段开工，项目建成后，将打通北京最后一条国家高速“断头路”，在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道。

根据北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室提供的资料，预计今年12月，首都地区环线高速公路(通州—大兴段)主体完工。2020年，将基本实现“京津保唐相邻城市1小时交通圈”。

此外，京冀的公交线路自1996年开通，目前已有39条，线路的长度达到2800公里，方便了北京周边地区民众出行。京津冀交通一卡通互联互通已覆盖区域内9个城市，包含北京城六区全部地面公交线路(除定制商务公交)。

张建东透露，国家发改委已正式批复建设京津冀铁路网，京霸铁路等已经实现开工；京津保唐一小时交通圈正加快打造。有关方面还推动设立京津冀城际铁路发展基金，以吸引社会资本参与建设。目前基金初步规模约为600亿元。(完)

来源：北晚新视觉网综合  中新网

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