各种乱停车辆堵了便道和消防通道

有的是设计原因导致的“先天不足”，但有的却是由不讲秩序的“人祸”引发的。对于市民反映集中的便道问题，记者逐一赶往现场查看，促进问题的解决。

立水桥地铁站A口外

便道上单车挡路 便道旁汽车乱停

立水桥地铁站外，单车让本不宽敞的便道变得更加难行

昨天下午，姜先生推着坐轮椅的奶奶出门。走在地铁立水桥A口前面的马路上，他前后张望，密切留意停在路边却可能随时启动的车辆和一辆辆疾驰而来的单车。“我也想上便道行走，可是路边车堵着、石墩挡着，我推着轮椅上不去啊！”

姜先生走的这条路位于地铁13号线的高架桥下，上下两车道，路北侧仅有一条用圆形石墩隔开的人行便道，宽度原本勉强能容纳下一个轮椅，可是现在，原本不宽敞的便道上还停着单车。“我就算把轮椅推上去，还要把一辆辆单车挪开才能过去，这才是便道不便呢。”记者看到，并不宽敞的人行道上停着两辆共享单车，单车不挪，轮椅肯定过不去。而间隔行车道和便道的石墩一侧，停满了头尾相接的车辆。即便是便道上没有挡路的单车，姜先生要从车辆缝隙间把轮椅推上去也不容易。

立水桥站是地铁5号线与13号线的换乘站，早晚高峰时段的客流量非常大。狭窄的便道容纳不了瞬间涌出的巨大人流，行人只能在行车道上与车辆混行，非常危险。

除了便道窄、被单车占用的问题，路边停满车辆，上下便道困难，也让行人抱怨。据地铁站供电工人张师傅说，道旁停放的车辆，车主大多是乘坐地铁的上班族。 “你看这辆车停放的位置，正是我们地铁的消防通道大门。”张师傅说，车停得多的时候，地铁站运送防汛防火物资的车辆都进不来。熟悉情况的周边居民提到，这条马路以前是可以走车的，它西侧与中东路相连，东侧通往立汤路。“不过，因为紧邻地铁出口，过去停满了黑车，秩序特别乱。在去年的改造中封了路，辟成了消防通道。

据辖区的社区主任钱凤雪介绍，并向记者展示了街巷的对比图，原来这条路上并没有便道。“为了方便行人，又防止停车占道，经过专家论证，人行道设计不宜过宽，且用石墩隔开才行。于是，这条马路就有了现在的模样。

市民建议

可适当加便道宽度，并且在两侧都设置便道分流人群；如果路边停车屡禁不止，可考虑将13号线地铁附近剩余空间开辟成停车场。“毕竟，便道设计的出发点应优先考虑行人，如果首先考虑的是让汽车爬不上来，就本末倒置了。”市民们说。

空军总医院西侧

便道只有一米宽 行人无奈走马路

空军总医院西侧不足一米宽的便道上布满线杆、树坑

在海淀区空军总医院西侧有一条长约300米的道路，由于道路两侧的便道过于狭窄，并且上面布满了各类障碍，因此行人在该路段不得不跟机动车抢道。

记者周一下午来到现场发现，在这条300米的道路两侧便道时有时无、断断续续。有的地方设有便道，有的地方机动车道则直接与周边建筑的外墙相接。即便是在设有便道的地方，这些宽约一米的便道上也布满了树坑、灯杆、共享单车等各类障碍，这样的便道几乎是形同虚设的。

称“几乎”，是因为偶尔也有行人会选择这条便道，但大多走到半途，还是忍不了“沟沟坎坎”，随着人群下到了机动车道上。但无疑这样带来了更大的风险。附近小区居民刘先生告诉记者，他几乎每天都要驾车从这里经过，走在这条路上，减速避让人群是习以为常的事了，比起一直走在机动车道上的人，他更要留意的是走在便道上的人，因为不知道什么时候，他们就突然下到机动车道上，这样的情况更危险。

行人们则说，这样的情况已经持续了很长时间，便道也几乎被人遗忘。实际上，这条便道本该发挥很大的作用，“别看这条路只有300来米，不是很起眼，但却是周边居民乃至看病患者通行的必经之路。无论是不是早晚高峰，这条窄道内来往的车辆和行人都不在少数。”

市民建议

受到道路整体宽度的限制，便道难以拓宽，能否将两侧走起来都显得较为狭窄的便道整合到一侧，这样至少有一侧的便道有足够的宽度可以供行人通行，既给行人带来了方便也降低了人车混行带来的风险。

来源：北京晚报  曲经纬 陈圣禹 文并摄