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80年经典将落幕 大众汽车“甲壳虫”的那些记忆

2018-09-16 13:55 编辑:TF003 来源:北京晚报

德国大众集团13日宣布,明年将停产甲壳虫车型。

大众集团美国公司说,大众集团位于墨西哥的工厂2019年7月生产第三代甲壳虫的两款特别车型后,甲壳虫车型将停产。

甲壳虫的名字

是美国人取的

1934年,希特勒与传奇设计师斐迪南·保时捷(保时捷创始人)在一次会面上提出,希望他可以设计出一款廉价的家用汽车,让普通工薪阶层能负担得起。当时德国经济处于停顿状态,仅有 1% 的人拥有汽车。斐迪南在创办保时捷前,任奔驰技术主管,设计高档豪华车和高性能赛车,他一直想设计一款经济型小车。

1935年,甲壳虫初始设计完成,希特勒命名为“欢乐带来力量的车”。这款车于1936年完成首次测试,1938年,第一批汽车在德国驶下生产线,同年7月3日,“甲壳虫”这个名字第一次出现在《纽约时报》杂志上,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”,但德国人却觉得这是一种蔑称,直到1967年这个名字才被德国人正式采用。

为了生产这款甲壳虫汽车, 德国专门成立了一家汽车厂——德国大众。后来德国战败,英军占领了甲壳虫生产线,于1949年将甲壳虫交还给德国政府直至生产至今。这款车现如今被我们戏称为汽车界的“活化石”。

“Think Small”

成为广告经典

甲壳虫成为经济文化符号的,除德国外,还有美国。1949年甲壳虫首次进入美国市场时,销量惨淡,一年只卖了两辆。

美国人普遍喜欢体型宽大,线条凌厉的车型。不断加长加宽的福特野马是上世纪60年代的标志。体型小,车身圆润的甲壳虫却完全相反。最后,它靠着“往小了想”(Think Small)这句广告语成功打开了美国市场。这句广告语出自纽约一家小型广告公司DDB,其艺术总监Helmut Krone和文案撰稿人Julian Koenig决定用幽默、自嘲的方式把甲壳虫的劣势转化为优势。一张A4纸大小的版面,除文案以外,用于展示产品的部分占了很小的面积,背景单一。强烈的视觉冲击,突出了甲壳虫小型紧凑车特性。图案的下方用简洁俏皮的文字突出甲壳虫这种“廉价小汽车”的优势,既有趣又富感染力。

黑白色版面比彩色版面便宜,与甲壳虫经济适用性的特点相呼应。该广告出版于1959年,之后的十几年中,DDB一直沿用这种风格给甲壳虫做广告。“Think Small”被美国广告业媒体Ad Age评为世纪最佳广告策划100例中的第一位,也给广告业带来了转变。

嬉皮士 汽车人

一个时代的烙印

甲壳虫在1960年等来了一个免费宣传的机会:嬉皮士运动。质疑主流文化,叛逆,追求自由的年轻一代十分追捧便宜、设计又独特的甲壳虫,它也因此被称为嬉皮士车。1967年嬉皮士举行“爱之夏”活动时,10万多人聚集在旧金山海特阿什伯里区,甲壳虫布满整个街区。

左图为1969年,美国洛杉矶,在一个汽车电影院里,大众甲壳虫汽车的车主们在观赏一部迪士尼新作品《The Love Bug》。

大众也迎合嬉皮士,推出了Love Bug限量版。据数据统计,1970年大众在美出售近57万辆,有80%都被嬉皮士画上彩绘。甲壳虫更推动了美国紧凑型汽车发展。除了嬉皮士,赛车爱好者们还把本身动力有限的甲壳虫改装成各式赛车参加比赛。

上世纪80年代,汽车玩具动画片《变形金刚》,就有甲壳虫版的大黄蜂;迈克尔·贝的电影版拍摄时大众拒绝合作,结果大黄蜂换成了雪佛兰。

“爱情小虫”

“投胎”埃塞俄比亚

在埃塞俄比亚人Kinfe Abera的车库,50岁的大众甲壳虫汽车在亚的斯亚贝巴享受着另外一种生活。他们在这里永远不会因为车辆的更新换代而被遗弃,城市的大街小巷依然能看见他们的身影。

这种甲壳虫汽车诞生于20世纪30年代,当时独裁者阿道夫·希特勒渴望为德国家庭生产廉价的“人民汽车”(people 's car)。二战后,它在全球范围内创下了数千万美元的销售业绩。

在2003年,这种曲线形小型汽车就已经停止生产了,真正的备件很难得到。因此,埃塞俄比亚的机械师不得不“宰杀”一些甲壳虫汽车,以延续其他甲壳虫汽车的生命。“如果汽车出现很大故障,我们将会把它拆成零件,并把它的部件给其他汽车使用。这就是我们延长它们生命的方式。”74岁的车库主人Kinfe说,他已经在甲壳虫汽车身上工作了60年。

1938

甲壳虫车型1938年诞生于德国。11年后,这款车型进入美国市场,成为实用性出行的象征,颇受嬉皮士欢迎。

1968

随着美国迪士尼电影《万能金龟车》1968年上映,甲壳虫获得更多欢迎。影片中,主人公驾驶的大众赛车不仅有自己的思想,而且个性可爱。

1998

1979年,老款甲壳虫在美停售。1998年,大众集团在美国市场推出更加现代的“新甲壳虫”车,主要吸引女性消费者。

2012

2012年,大众集团改进新甲壳虫车型,以贴近男性消费者。改进后的车型在美国销售的第一年,销量增长5倍至将近2.9万辆。此后销量不断减少。2017年,大众在美国售出1.5万辆甲壳虫。

2018

截至2018年前8个月,大众汽车在美国共售出11151辆甲壳虫汽车,较上年同期下降2.2%。小型车的美国消费者中,绝大多数开始转向捷达或途观运动型多用途。甲壳虫的停产正值大众集团发展的转折点。这家德国汽车制造商承认在柴油排放测试中作弊,从而引发了一场丑闻。如今,大众正准备推出一波电动汽车,以吸引新一代具有环保意识的消费者。

 

来源:北京晚报

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