百余辆“黑三轮”扎堆景山周边

每天都有数以万计的游客穿梭在景山周边，这也让一些人动起了脑筋，利用改装的“黑三轮”开展载客胡同游。“景山周边并没有开展正规的三轮车胡同游项目。根据粗略统计，最多的时候，在景山周边拉客的‘黑三轮’大约有100多辆。”景山城管分队副队长姬鹏翔说，“我是2012年来景山地区工作的，那时候就满胡同跑‘黑三轮’拉客了”。“黑三轮”活动的主要区域集中在东华门和景山周边，景山东街、沙滩后街、西老胡同、黄化门街等往往是“黑三轮”扎堆集中停放的街巷。

“黑三轮”擅长看人下菜碟

“黑三轮”多数为人力三轮车改装而成，电池多数是电动车改装车行自己组装上的，极易发生自燃、爆炸。姬鹏翔说，罚没的“黑三轮”都靠城管队员骑回到统一的暂存地点，有的车骑着骑着，车链子就掉了；有的三轮车改装后，车速能达到每小时40公里，但是刹车却不灵，速度快起来根本刹不住,“我们骑着都害怕，半道上只能下来推着往回走。”

“黑三轮”宰客行为也时有发生，往往游客上车一个价，下车一个价。姬鹏翔说，“黑三轮”特别擅长看人下菜碟。有一波人专门在故宫北门趴活，负责拉客和谈价钱，价钱谈拢后，再将游客带到附近的胡同坐车。从故宫北门拉到南锣鼓巷或是地安门，收费50元到二三百元不等。“我们还听说过有蒙外国人的，从故宫北门出发拉到地安门，最后收了人家200美元。”

错峰出击安插“眼线”

“黑三轮”常和执法人员打“游击战”。姬鹏翔介绍，逢中午饭点儿或是晚上5点30分下班时间之后，“黑三轮”就开始进入了活跃期，和执法人员“错时开工”。

针对这一情况，8月16日下午4点，提前进行了摸底的景山街道“吹哨”，召集城管、公安、物业等多部门兵分三路，将“黑三轮”扎堆的中老胡同三个出入口全部堵死，最终将“黑三轮”堵在了胡同里，来了个一窝端。

8月29日晚10点，第二次综合执法又在夜色的掩映下展开。姬鹏翔说，“黑三轮”多数白天在景区周边胡同载客，夜间便将车停放在胡同内，所以夜间执法更有利于对“黑三轮”的清理。提前摸底，查清了“黑三轮”晚间的停放位置,两次“错峰整治”载客“黑三轮”69辆。

对“黑三轮”的处罚方式也有所改变。姬鹏翔介绍，过去对“黑三轮”查处所使用的手段往往是罚款，缴完罚款车主可以将三轮车领回。如今取消了罚款这一环节，所有的“黑三轮”在缴获后，全部直接进行拆解销毁。

为了防止“黑三轮”反弹，联合执法队伍还在胡同中安插“眼线”，发动居民充当执法人员的“眼睛”，一旦发现情况，立刻向城管部门举报。经过整治，目前景山周边的“黑三轮”已经没了影踪。

来源：北京晚报 记者 张楠 胡铁湘 摄