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中国汽车新车质量略有下降 新能源型问题数远高于传统燃油车

2018-09-28 15:04 编辑:TF015 来源:北京晚报

昨日, J.D. Power (君迪)发布的 2018中国新车质量研究(IQS)显示,在持续多年提升之后,中国汽车行业整体新车质量略有下降,但车内异味之类被消费者频繁抱怨的问题正得到明显改善。

据悉,J.D. Power新车质量研究(IQS)衡量的是新车车主在购车后二至六个月内遇到的问题。新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,新车质量得分越低,表明问题数越少,质量也越好。今年是J.D. Power连续第19年开展该项研究,与2017年相比,2018年新车质量研究覆盖的品牌数增加13个,车型数量增加34个。

研究发现,今年行业整体新车质量得分为105个PP100,比去年退步2个PP100。导致退步的原因主要是由于设计类问题数量的增加,例如导航系统不准确、车窗/挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电话/设备经常有配对/连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等。

J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰(Jacob George)表示:“随着汽车制造技术和工艺的进步,缺陷/故障类问题逐年减少,而设计类问题日益增多。可见预见,随着车载智能互联设备安装率的提高,设计类问题对车辆的可用性将愈发关键。”过去三年中,缺陷/故障类问题减少了2个PP100,而设计类问题增加了5个PP100。

然而,一些频频被中国车主抱怨的质量问题却得到了有效改善:车内异味改进幅度最大,问题数比上年减4.8个PP100,其次是胎噪声过大(改善3.6个PP100)、空调开启后发动机没动力(改善2.7个PP100)、风噪声过大(改善2个PP100)和耗油量过大(改善1.9个PP100)。

值得一提的还有,今年的研究中新加了新能源汽车的内容,结果发现,新能源汽车(141个PP100)的新车质量问题数远高于传统燃油车(105个PP100)。新能源汽车与传统燃油车差距最大的三个问题为:空调无法达到或保持期待的温度、空调开启后发动机没动力以及座椅材质容易磨损或变脏。

此外,自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大。从2011年至2017年,两者的差距从101个PP100缩小至13个PP100,但2018年又扩大为15个PP100,差距最大的问题领域为空调系统、车身外观和发动机/变速系统。

来源:北京晚报    记者:孟环

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