北晚新视觉 > 热点 > 网摘

台湾列车出轨事故原因被公布:初判因转弯时超速

2018-10-22 20:30 编辑:TF011 来源:北晚新视觉综合

中新网10月22日电 据“中央社”报道,台湾当局行政机构“1021铁路事故行政调查小组”召集人22日表示,普悠玛列车出轨事故发生的原因,初步判断是列车转弯时超速,但造成超速的原因和责任所在,尚需继续了解。

事故现场 新华社供图

台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨,造成18死190伤。台湾当局行政机构成立“1021铁路事故行政调查小组”,负责厘清事故原因,调查小组22日进行了现场勘查,并召开第一次会议。

据报道,调查小组召集人吴泽成称,初步判断普悠玛列车出轨是因为转弯超速,出事现场的转弯半径约300米,规定速率为时速75公里,但发生意外时,列车时速高达将近140公里。

吴泽成表示,至于到底是人为还是机器的因素造成超速,还需要再继续了解。

吴泽成称,现已指示台铁立即全面对现有18组普悠玛列车进行安全检查,确保车辆状况安全,加强现有铁道防脱护轨措施,从严遵守行车规定,弯道处确实按规定限减速。非有必要,不得隔离“列车自动防护系统”(ATP)。必要时,应采取降速运转。

吴泽成还表示,台铁承诺22日晚将完成全面盘点,23日完成列车安全检查,并依指示强化相关防护措施。

【延伸阅读】

台湾铁路事故死伤惨重因无安全带?医生:系了更严重

据台湾《中时电子报》报道,21日下午4点50分,台铁普悠玛列车发生重大意外,造成目前18死187伤。有人认为是因普悠玛没有安全带设计,而造成如此严重情形,但遭急诊专科医师反驳,表示如果有系上安全带,才会更严重。

台湾急诊专科医师王士豪在网上发文,引用了英国铁路安全标准委员会的报告,表示“铁路车辆中不应使用任何类型的安全带”,他说从事故分析和电脑仿真测试中,两点式安全带会在碰撞中增加乘客受伤机率,而三点式安全带虽然可以减低乘客的伤害,但同时需要加强座椅靠背强度,造成没系安全带的乘客若是被往前抛出时,撞上高强度椅背,伤害更大。

王士豪说,使用安全带可以免于乘客遇到意外时被抛出车厢外,但当车厢结构因外力改变时,无法进行有效的躲避,因此更容易受到坍塌造成的伤害,恐造成乘客逃生不及,反而会让伤亡增加。

此外,铁道事故因结构重大损坏,时常伴随火灾发生,若绑安全带,不但增加逃生难度,也增加后续救援难度。

王士豪表示,乘客没系安全带,反而更有利于救援及增加存活机会。一个结构损坏的列车,若每个乘客都被安全带牢牢系住,就算没有失火,也会让乘客被救出时更耗时耗力,而增加伤亡。

但他也不忘叮咛,除了火车外,其他交通工具仍然要正确使用安全带与儿童座椅,确保安全。

 

 

来源:综合 中新网

编辑:TF011

相关阅读

北晚新视觉网版权与免责声明:

一、凡本站中注明“来源:北晚新视觉网或北京晚报”的所有文字、图片和音视频,版权均属北晚新视觉网所有,转载时必须注明“来源:北晚新视觉网”,并附上原文链接。

二、凡来源非北晚新视觉网或北京晚报的新闻(作品)只代表本网传播该消息,并不代表赞同其观点。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在见网后30日内进行,联系邮箱:takefoto@vip.sina.com。