无框车门、时尚流畅的车身外观，足以吸引一众年轻朋友的目光。新CC的上市再次成为焦点，大家对于大众CC的新款上市也是非常期待的。

然而，和高颜值比起来，CC的销量可是另一番光景。在9月份汽车销量榜中，大众CC仅仅销售了1695辆，这也是目前一汽-大众旗下销量最差的一款车型。

近年来一汽大众CC的销量始终低迷不振，可见CC受待见的程度还很有限。

2010年，CC被一汽-大众正式引入国内，一经推出，凭借靓丽的外形迅速吸引了不少的粉丝。

低矮的车身、轿跑的设计、无框的车门、流线型的C柱，都成为了这台车最亮眼的标签。

凭借颜值，大众CC打响了名号，一时风光无限。

到了2013年，也就是人们所称的第二代CC推出，由于国产化的影响，第二代的CC基本上与大众中型车帕萨特并无任何区别，使得不少期待第二代CC的车迷落寞。

毫无诚意的设计相比起第一代CC真的差太远了，大众CC逐渐淡出人们的视线。

2017年，大众CC销量只有21472辆，与同等级别的大众迈腾、帕萨特相距甚远。

进入2018年，大众CC依旧毫无起色，1月销量仅为1413辆，甚至在6月还创造了83辆这个尴尬的纪录，半年累计才6984辆，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

2018年8月28日，全新一代大众CC正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为25.28-30.98万元。

新车是海外Arteon的国产版本，依旧采用轿跑风格+无框车门的设计风格。动力部分搭载2.0T高/低功率调教发动机，分别输出186马力和220马力，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱。

全新一代大众CC上市，除了依旧值得称赞的颜值，新CC身上却鲜有能拯救销量的亮点。

价格偏高

全新一代大众CC售价区间为25.28-30.98万元。目前，大众迈腾官方指导价: 18.99-31.69万， 经销商报价: 16.59-31.69万 。

10月31日上市的全新帕萨特厂商指导价：18.99-28.89万元；丰田凯美瑞厂商指导价：17.98-27.98万元；本田雅阁厂商指导价：16.98-25.98万元。

“价格还是有点高了，感觉性价比不那么好。”这是很多消费者的普遍看法。

全新一代大众CC为年轻人打造，然而，看得上的买不起，买得起的看不上。

徒有其表

全新一代大众CC内饰跟外观完全不匹配。这款全新的大众CC 在外观上的确是很惊艳的，但是在内饰方面就是有些让人失望了，基本就跟迈腾一样，如此惊艳的外观加上这样的内饰，车主们还是有些难以接受的。

除了内饰和迈腾没区别外，在底盘方面，上一代大众CC使用的是大众PQ46平台，与上代迈腾相同。

这一代CC同样与现款迈腾相同，查看底盘可以发现，两款车在底盘造型与布置上，几乎一摸一样。如前悬挂与副车架的形状不仅相同，下摆臂的结构也都一样。

名不副实

一汽大众CC一直是以运动、个性的面目示人。有试驾过全新CC的媒体反馈：驾乘体验整体与迈腾差异不大；不够运动的转向手感与一般家用车无异。

动力总成的调校其实与迈腾真的没什么区别，毕竟一样的发动机和变速箱再怎么调也还是那个味儿。

即使是切换到S挡，CC的加速还是存在着滞后的情况，这里面涡轮增压的起压过程是一方面，本就慵懒的电子油门是另一方面，两方面共同造成了这台看着很运动的轿跑开着没那么运动。

再说几句

幽人独往来，缥缈孤鸿影。尽管这辆最美大众车在上市之初备受关注，“美至惊鸿”的广告语令人印象深刻，然而繁华过后，终要回归到销量这个现实的话题。

CC的目标客户是那些追求个性、运动的年轻用户，而年轻用户多数处于啃老状态，买不起CC这种价位的车。

其实买车跟找女人是一样一样的，娶回家的，往往是经济实用型的，至于好看养眼型的，玩玩可以，想天长地久踏踏实实过日子，您自个儿都心虚，对吧。

来源：车轱辘话 大桶

编辑：tf011