幕后操盘者正是京东物流。这个大手笔计划是在10月18日宣布的。在京东主办的"2018全球智能物流峰会"上，京东物流宣布成立城市智能物流研究院（雄安）。在雄安新区管委会指导下，研究院对雄安新区的城市物流进行顶层设计，用超前的眼光，把雄安新区打造成全球智能物流样板城市和中国物流创新示范高地。

城市智能物流研究院就未来城市空间物流提出了三层构想：在空间层面实现立体化，建立地下轨道物流、公路物流，甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流，将城市空间大规模让渡给生活使用；在基础设施层面实现智能化，包括无人车、无人机、无人仓、智能园区等基础设施的全环节打通；在数据层面实现互通互联，将物流数据平台融入到城市大数据当中，助力整个城市的智能化水平提升。

按照这个规划，不久后，雄安新区地下就会有胶囊一样的智能无人车快速往来穿梭，经过各级运输管道后，直接进入仓库、工业园、商超、写字楼、住宅楼等末端，新区市民在家里就能收到包裹箱，将东西取出后，再把箱子放进通道实现自动回收。

不用家门，只需要在屋子里的某一个角落，就会有电梯通过管道，将快递送到你家门口。这是雄安新区的市民不久将来就会享受的服务，而幕后的操盘者就是京东物流，京东物流一直以来都有布局庞大的物流基础设施，也在各个方面有了经验，同时也做了相关研究，只等待爆发的时刻，希望京东物流真的能够给大家带来便捷的服务。

中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生对这一规划十分看好，他说"地下物流系统和城市智能物流融合打通，最终将实现城市物流环境零污染，地面空间零占用，物流体验零感知。"

十多年来，京东物流一直在布局庞大的物流基础设施，在物流大数据、智能化和人才搭建方面做了大量积累，而且很早便开始对地下智能物流轨道网技术进行研究，成为国内空间物流研究的先行者。如今，默默积累的能量终于迎来爆发时刻。

值得一提的是，京东物流并非单打独斗。它与国家级物流智库南开大学携手，在国家物流战略、区域物流规划、新技术应用转化等方面将展开密切合作，这为研究院提供了坚实的智囊保障。

京东物流CEO王振辉表示，继雄安新区后，京东物流还将服务于更多城市的智能化升级，持未来视角和世界眼光，通过提供智能城市和国家物流发展的解决方案，让物流服务的空间不断扩大，实现物流产业与城市环境空间的高效协同和谐发展，成为推动世界智能城市建设的重要力量。

延伸阅读：

河北将承接北京区域性快递集散中心 2020年区域内快件最晚次日达

对于习惯了网上购物的人们来说，快递何时送达成为普遍关心的话题。日前，河北省邮政管理局有关负责人表示，将推动企业提升快递服务质量和送达效率：河北将依托京津冀“一小时都市生活圈”，提升寄递服务水平，到2020年基本建成京津冀区域内当日达与次日达相结合的网络体系。

这位负责人表示，河北省将推动企业提升作业效能，引导寄递企业运用大数据技术实施路径优化，提升直达线路比重，区域内基本实现主要城市当日达、次日达。同时，引导企业依托京津冀综合交通运输通道，发挥高速公路“县县通”、快速铁路“市市通”和支线航空资源优势，结合实际推进快递企业与公路、铁路、航空运输企业的合作，提升运输组织的灵活性，提高邮件快件通过干线和城际铁路运输的比重，大幅缩短寄递全程时限。

另外，河北省还将鼓励寄递企业为产业链上的大客户提供零距离、嵌入式服务，将分拣和安检前置到客户场地，加快邮件快件流转速度。推动企业发展“大区域、多频次、多时段”的投递运营模式，强化同城配送能力，推动投递服务按需定制，适应消费者对投递时限和深度的个性化需求。

在发展仓储服务方面，相较京津而言，河北省具备成本和空间优势。未来河北省将推动快递物流园区建设，推广“仓配一体化”服务模式，承接北京区域性快递集散分拨中心。同时研究推进快递国家一二级枢纽城市试点工程建设，加快建设石家庄国际邮件互换局（交换站），发挥好国际邮件快件监管中心作用，提高通关能力。

在具体推进协同发展过程中，河北省将探索跨区域协作监管，开展联合执法检查，提升行政执法信息化水平；探索强化城市群内寄递企业与机场、车站间的安检合作，加强禁寄禁运物品范围的有效衔接。同时配合国家邮政局研究区域内快递车辆便利通行、网络合作共用等方面的政策，探索建立城市群行业人才培育共享机制，推动建立城市群内标准工作机制，推进服务规范、末端门店、信息分类编码、采集传输等标准的统一，提升区域标准化水平。

来源：北晚新视觉网综合   新淮安网   北京日报

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