徐经来摄

2020年北京公交将实现“一键报警”全覆盖

为了加强对线路运营过程中突发事件的应急管控，北京公交集团于2015年年底研发出了公交车一键报警系统。

视频截图

公交车行驶途中遇有突发事件时，驾驶员启动一键报警按钮后，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动。

指挥中心工作人员可以第一时间协调各部门予以可视化处置。

截至目前，北京公交集团所有运营车辆已实现GPS系统和车载监控系统的全覆盖。截至今年5月，全市已有12520辆车安装了一键报警系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。

预计到2020年，本市公交车辆将实现一键报警系统全覆盖，并将此系统列入新购公交车辆的标准配置。

超70%的公交车已安装驾驶隔离门

在重庆公交坠江事件发生后，为了防止乘客行为对司机驾驶进行干扰，是否应该在司机与乘客之间设置隔离门，引发社会讨论。

乘客提起牛奶箱砸司机 视频截图

北京公交集团介绍，为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。

资料图 李嘉瑞摄

一位公交司机介绍，一旦发生争执，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。

公交驾驶员应做到“打不还手，骂不还骂”

近日，公交集团安服部下发通知，要求各单位立即召开驾驶员专业会，结合10月28日重庆万州公交车坠江事件，对驾驶员进行全方位的培训教育。

通知要求，各单位通过重庆万州公交车坠江事件，加强驾驶员法律、法规各企业规章制度教育，承担起维护公共安全的责任，教育驾驶员在运营生产中严格执行《七项服务规范》、《服务忌语禁行》、《服务纪律》、安全行车等企业规章制度，提高职业技能、职业素养和职业道德，严禁打骂乘客，杜绝与乘客发生纠纷。

针对司乘人员在运营中可能会遇到的各类治安事件，北京公交集团专项制定了《运营中司乘人员遇到治安问题怎么办》（简称“十八个怎么办”），其中第四条规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法：

坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；遇乘客骂人，可以正面进行教育；如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。

公交集团表示，这十八条“怎么办”属于企业内部管理规定，旨在帮助一线职工明晰各类突发事件的处置办法，今后还将立足运营服务质量的提升，全力保障公交出行安全。

4万多名乘务管理员全覆盖运营线路

为加强公交安全建设，北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。截至目前，4万余名乘务管理员队伍已实现对本市公交运营线路（定制商务班车除外）的全覆盖。

乘务管理员的职责，正是在车辆运营过程中协助驾驶员管理车厢内的秩序，保证安全驾驶环境。

当乘客与司机间的纠纷影响公交行车安全时，乘务管理员依照岗位职责协助警方予以处置。

乘务管理员 资料图 李嘉瑞摄

据统计，成立四年来，乘务管理员已妥善处置运营车辆上的各类突发事件总计2万余起，有力维护了公交车辆的运营安全。

已建成35个公交“职工心灵驿站”

记者了解到，为缓解员工心理压力，北京公交集团正在推进“职工心灵驿站建设，现已建成“职工心灵驿站”35个，分布在所属13个分公司的车队，方便司乘人员工作后使用。

据介绍，集团范围内，在“职工心灵驿站”的建设方面共投入262.55万元，主要以减压沙袋、综合健身器、甩脂机、指压板、血糖仪、身体脂肪测量器、智能互动宣泄仪、宣泄球、生物反馈系统、数码治疗仪等为主，还包括投影仪、点歌机、电视、电脑、wifi网络、音响、按摩椅、血压仪、动感游戏机等配件；每个“职工心灵驿站”，平均划分为2至3个功能区。

人员方面，从事心理辅导相关工作人员共63人，其中专职心理辅导员5人，兼职心理辅导员58人，具备心理咨询资质人员共7人。主要开展的心理服务项目有：科普讲座、专题培训、线下心理咨询、团体心理辅导、心理知识宣传、危机干预、心理热线、线上网络心理服务等内容。

记者在有轨电车公司看到，“心灵驿站”装修得非常温馨，房间中还设置了供员工休息的摇椅。相关负责人介绍，未来心灵驿站还将增加减压书籍和温馨的装饰品，吸引司乘人员多来放松休息。

公交站引导员 资料图 王海欣摄

此外，公交集团还引入了公交车辆进出自动识别系统、公交场站电子围栏和公交场站电子道闸等智能安保系统，并完成了全部34处半封闭场站封闭改造工作，努力为乘客构建全方位的地面公交安全网络。

来源：北京晚报 记者：李博

综合：北京青年报

编辑：TF011