轨道新机场线开始铺轨 明年9月于北京大兴国际机场同步开通
记者从市重大项目办获悉，随着轨道新机场线跨京沪铁路转体工程成功实施，新机场线已全面展开铺轨工作，在6个铺轨基地展开工作，并计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。
轨道交通新机场线一期工程全长41.36公里，途径丰台、大兴两区，自北向南依次设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站，并在草桥站与已经运营的10号线、在建的19号线实现换乘。
“新机场线在设计、建造、车辆、系统、运营等方面都采取了大量新技术和高新标准。”市重大项目办相关负责人介绍，新机场线将采用世界最高等级的全自动驾驶系统，车辆从检修、清洗、运营都可以实现全自动。同时，新机场线还在国内首次使用了不同于普通地铁的标准，以“7+1”车厢编组形式，7节为载客车，剩下的1节为行李车，预留实现城市航站楼和行李托运功能。
值得一提的是，轨道与高速共构共廊的交通模式也首次在新机场线中出现。市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，新机场线与新机场高速公路、京雄高铁共走廊17公里，其中新机场线与新机场高速公路共构段长7.9公里。这种上下叠加、左右平行建设的共构共廊形式实现了土地的节约利用，在保证功能的同时提升了景观水平。
这也意味着，2019年9月新机场线开通后，除了能以160km/h的速度等级实现北京中心城至新机场“半小时”到达外，过往旅客还会见到轨道交通、高铁、高速、市政道路多层叠加、左右各线列车并驾齐驱的壮观景象。
按照规划，新机场线还将继续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。
记者 赵莹莹
来源：北京晚报
编辑：TF003
相关阅读
北晚新视觉网版权与免责声明：
一、凡本站中注明“来源：北晚新视觉网或北京晚报”的所有文字、图片和音视频，版权均属北晚新视觉网所有，转载时必须注明“来源：北晚新视觉网”，并附上原文链接。
二、凡来源非北晚新视觉网或北京晚报的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在见网后30日内进行，联系邮箱：takefoto@vip.sina.com。
