北京市民杨先生，刚刚在网上卖掉了自己的大众POLO，车龄才2年7个月，里程3万公里，卖车原因是他想要置换，换一辆7座SUV，老人孩子都方便坐。“我的大众POLO最后成交价格是6.4万元，当时买的时候新车10万左右。”北京市民李女士是在天天拍车平台上卖掉了自己的宝马MINI，车龄2年11个月，里程3.7万公里，“我有移民计划，需要处理国内资产变现，最后的成交价格为17万元，新车指导价在19-34万元。”除了有具体原因要着急还车，也有的消费者就是因为新车开了一段时间后新鲜感没有了，北京刘先生则卖掉了自己的大众帕萨特，车龄才两年半，里程6.5万公里，卖车原因是就想要置换别的车实施，目前在关注的车型是奥迪Q5L。他的大众帕萨特最后卖了14.4万元，新车指导价在18-33万元。

据天天拍车最新发布的《个人卖车大数据报告》显示，“跨区域溢价”、 “女司机当道”、“换车中年”、“日系车保值” 、“三年之痒”等成为二手车交易中的热门关键词。一位二手车网络经销商告诉记者，感觉二手车车龄缩短的趋势是普遍存在的，没有特别的品牌差异。车主卖旧买新的节奏加快，这个趋势在年轻车主身上体现的更为明显。年轻一代的车主更易喜新厌旧，并且随着二手车电商、汽车金融产品的发展与渗透，车主们卖旧买新更方便、更容易了。“考虑到将手上的汽车在保值率相对较高的时候卖掉是最划算的，所以决心尽快换车的车主更倾向早点卖车止损。”

天天拍车数据还显示，磨合三年后，21.5%的车主选择卖车。到2018年年末，3年以内车龄的二手车占比最高，同比2017年占比增长了5.7%，增幅显著。整体来看，日系车的保值率水平相对较高，如本田品牌的汽车，3年保值率为70%左右。举例来说，比如雷克萨斯ES的3年保值率76.6%，丰田锐志的3年保值率70.4%。德系车也不错，比如奔驰C级的3年保值率72.1%，宝马5系的3年保值率64.0%。

“其实，三年内的准新车，价格再便宜也不一定会卖得好，因为准新二手车和新车降价冲突得很厉害。”资深二手车营销专家王萌认为：“比如国产捷豹XFL，当时买的时候新车指导价56万多，两年后开了4万公里，成为二手车价格降到30万左右出售，但同时大批融资租赁库存的新车30万市场就有卖的了，这时候很多人肯定直接买新车了，类似的情况还有国产路虎、凯迪拉克、吉普、沃尔沃等品牌的车。”

记者孟环

编辑：TF003

来源：北京晚报