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北京地铁四号线及大兴线拆除部分座椅,为啥?或能增加列车载客量

2019-01-16 15:53 编辑:TF020 来源:首都建设报

记者从京港地铁获悉,为进一步优化乘客的乘车体验,自2019年1月16日起,京港地铁试点拆除一列列车的部分座椅,改为多功能区,方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行,在4号线及大兴线上线试运行。与此同时,该措施在高峰期还可以一定程度增加列车载客量,提升乘客出行体验。

资料图 图片:程功

增设多功能区

京港地铁试行在列车增设多功能区,即试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅,在不会影响有需要人士专座数量的情况下,提升各类乘客的出行体验。同时,试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆,方便乘客在车内站稳扶好。

大客流车站采取多项措施

随着沿线社区的不断发展,工作日早高峰客流集中现象仍十分集中。京港地铁4号线及大兴线各车站制定“一站一方案”的举措,根据车站位置、客流情况、出入口布局、乘客进出站路线及站内结构等因素,制定每个车站的工作日早高峰的疏导措施。

冬季,乘客所穿衣物较厚,衣服后面的帽子在车门关闭的瞬间容易被夹到,如公益西桥站实行“一人一门”举措,即在站台的每个安全门前安排一位车站工作人员值守,提醒乘客上车时注意衣物,防止被车门夹住,并组织乘客有序候车、快速上车;车站和车厢内广播增加针对性的提示语,如“请门边乘客收紧您的衣物”“请到车站中部/两端候车”等。

来源:首都建设报

记者:马丹丹

编辑:刘红丹

执行主编:周宇杰、张瑞玲

主编:陈丽敏

流程编辑:TF020

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