北京首个全封闭建造地铁明挖车站工程！地铁19号线积水潭站封顶

1月31日上午，北京地铁19号线积水潭站主体结构封顶，该站是在国内首个地铁“明挖车站+盾构”防尘隔离棚内建设的，成为北京首个全封闭建造的地铁明挖车站工程。

此前19号线积水潭站施工资料图武亦彬摄

地铁19号线分两期建设，一期由丰台新宫至海淀牡丹园，全长约22.4公里。全线设10座车站，其中8座为换乘站，分别为新宫（大兴线）、新发地、草桥（新机场线、M10、M11）、右安门外（M14）、牛街、金融街（M1、M2、R1）、平安里（M6、M3、M4）、积水潭（M2）、北太平庄（M12）、牡丹园（M10）。

其中，19号线积水潭站全长269.4米，为地下三层岛式明挖车站。车站位于西城区新街口北大街与北二环交汇处，是19号线一期工程在北京二环内唯一一座明挖车站。未来，将通过站厅层换乘通道与2号线积水潭站换乘。

自2018年1月份开始进行主体结构施工以来，施工人员面对建设过程中场地狭小，工期紧，环保要求高等困难，提前进行场地布置、施工组织筹划。施工过程中，项目部首次进行试点明挖车站全封闭施工。地铁“明挖车站+盾构”防尘隔离棚也成为北京蓝天保卫战的一个重要举措。

明挖车站增加全封闭防尘隔离棚，能最大限度地抑制施工扬尘及噪音，也大大减少周边扰民问题。隔离棚是全封闭设计，封闭面板具有良好的隔音降噪效果。同时隔离棚内还配备了清灰能力强、除尘效果明显的除尘系统和自动喷淋设施，保证罩棚内空气达标，且不会扩散至罩棚外。检测显示，防尘隔离棚的扬尘削减率达到80%。

据项目施工方中建八局相关负责人介绍，该站两端均为区间盾构始发场地，且肩负全线铺轨任务，工期紧、任务重，主体结构封顶对全线的贯通具有重要意义。春节后，该站将进行剩余主体结构防水及覆土回填施工，施工全面转序，隔离棚内将进行盾构始发场地建设，为北端区间盾构顺利始发作充分的准备。

来源：北京日报客户端记者：曹政

编辑：涂露芳

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