参观过程中，境外记者边看边采访。本报记者 程功摄

下午3点多，面对来到机场高速路共构段的中外媒体记者，北京市基础设施投资有限公司建设管理部部长张彦铎介绍，北起南五环，南至北京大兴国际机场北围界，全长约27公里，为双向八车道的高速公路，不仅是连接首都与世界的新桥梁，还是连接雄安新区、连通京津冀的新通道。2018年12月已实现主线贯通，预计下个月将具备通车条件。

“这条现代化的高速路段有什么特点呀……”中外记者们边走边看，提着各种问题。对此，张彦铎也一一作出解答。他说，整个工程中最大的亮点在于“三线共构”。总长7.9公里，高度近30米的共构段分为上中下三层，上层为新机场高速，中层为新机场轨道线，下层为地方一级道路团河路。三条线路同时又与地下综合管廊“四线共位”，并与西侧京雄城际铁路“五线共廊”。这种建设形式大幅优化了项目建设布局，共节约项目建设用地600余亩。

张彦铎还提到，2018年12月2日凌晨，大兴国际机场高速、机场轨道线、团河路三条线路的四座桥梁，在短短90分钟内完成了同步转体，成功跨越京沪铁路，整个过程好比在“水立方”大小的空间里完成一次“乾坤大挪移”。听完介绍，中外媒体记者发出了一阵阵的赞叹。

“动态限速管控平台、物联网智能路灯、主动发光标志等技术保障行车安全……”巴基斯坦《今日巴基斯坦报》记者萨博利说，“机场高速工程采用的技术太先进了，尤其是全线路面都掺入了特殊材质，可以保证‘小雪马上融，大雪不结冰’，这个‘融雪路面’技术给我留下了很深的印象。”

柬埔寨国家电视台记者穆可娜表示，看到大兴机场高速路，亲身感受到了北京城市发展的高质量和高水平。大兴国际机场高速建成后将大大提升大兴国际机场的服务水平，有效促进大兴国际机场临空经济区发展，服务城市南部地区加快发展行动计划，推动完善京津冀区域综合交通运输体系……这些无一不给记者们留下了深刻的印象。今年12月将从北京回国的穆可娜对记者说，“今天正值大兴国际机场启动试飞工作。我想到我回国时新机场应该已经开始运营了，真希望那时有机会能走一次新机场高速路，到新机场坐回国的飞机。”

（原标题：境外记者参观大兴机场高速 巴基斯坦记者萨博利感叹

融雪路面技术太先进了）

来源 北京晚报 记者 莫凡

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