北京本是多水之地。远古时期，京城曾是一片汪洋。而今天北京的诸多地名也都与水有关。如沙滩、玉泉营、骑河楼、船板胡同等等。随着地铁10号线一路行走，从马草河、莲花池，到玉渊潭、南长河，总能瞧见水的影子。

事实上，每一座城市都有一条河的故事。河水孕育着城市的生命，河水也塑造者城市的形态和气质。比如塞纳河之于巴黎，多瑙河之于维也纳，黄浦江之于上海，珠江之于广州……而北京的母亲河，当属永定河。可永定河并不安定。历史上它曾多次改道，是有名的“无定河”。受气候和地形的影响，永定河几十年改道一次，迁徙无常，枯水期见不到水，汛期有泛滥成灾。由此也催生了人们兴建的水利工程。汉朝末期，就有人在石景山北麓开凿了“车厢渠”，修筑“戾陵堰”，这是已知的北京最早的水利工程。

长春桥地铁站边的昆玉河就是水利工程--京密引水渠的一部分。而横跨河上的长春桥则见证了这条水渠的诞生。

往长春桥地铁站D1口出，跨过一条单行道，三两步蹦上路旁的陡高陡高的台阶，便来到宽阔的长春桥上了。桥的历史可以追溯到清康熙年间。当时人们为了方便渡河在此架起了一座木桥。乾隆三十五年（1770年），附近的蓝靛厂成为外火器营（彼时还有内火器营设在城内）的营地，桥被重建为石桥。因两岸绿柳成荫，春意盎然，故取名“长春桥”。1966年，在京密引水渠二期工程建设中，改石桥为钢筋水泥结构。而到了2005年，为适应立体交通发展，长春桥成了立交桥。

站在长春桥上，视野极好，放眼望去，两岸的绿柳葱郁如初，而桥下的一渠清水，已经由供皇家游玩的御河，变成了造福市民的水利工程。如今，京密引水渠是北京市最主要的供水渠道。“北京市民日常饮用的三杯水中，就有两杯是通过京密引水渠输送”的。

京密引水渠建于上个世纪六十年代。在那个特殊的年代，修筑水渠的“主力军”并不是专业的建筑工人，而是郊区农民、解放军官兵、中央及北京市机关职工和北京各大院校的学生。昆玉河是京密引水渠的下游。这长春桥下的水自密云水库汨汨流出。白河主坝将潮白河水拦蓄，形成密云水库。渠水从白河主坝流出，向西南，过怀柔水库后，流经温榆河各支流，之后从昆明湖汇出，经昆玉河流向玉渊潭，最终与永定河引水渠汇合，构成一条串联北京市密云县、怀柔区、顺义区、昌平区和海淀区等5个区县的供水大动脉。

如果不是经人提醒，很难想象，这条引水渠可以溯源到元朝。今天的京密引水渠的奠基之人是历史上著名的科学家、水利学家郭守敬。

元大都位于现在北京城的西北方向。京杭大运河入京后汇入通惠河，距离元大都尚有段路程。为解决元大都的漕运问题，把粮食直接运入都城，忽必烈命郭守敬为治水官。据《新元史·河渠志》记载，公元1291年，郭守敬年满50岁时，制定“引水济漕”方案，引白浮泉（今龙泉）水，先向西走，而后南折，汇入瓮山泊（今昆明湖）。由此接通积水潭，往东与通惠河相汇。而京密引水渠的下游，从白浮经阳坊、温泉到昆明湖一段的渠道（约35公里），其流向与几百年前郭守敬领导开挖的白浮引水走向基本吻合。

新中国成立后，随着北京城的发展，原有的供水工程已难以负荷日益激增的生产生活用水。加之永定河水日益干枯，上个世纪五十年代修筑了永定河引水渠。而随着北京水系的变迁，除了散落的湖泊、海子，北京境内大大小小200多条河流大致归属于五大水系，即西南部的拒马河水系，西部和中南部的永定河-大清河水系，中部和东南部的温榆河一北运河水系，东北部和东部的潮白河水系，东部的洵河一蓟运河水系。从河流分布上，大多数河流都绕城而过，且彼此间互不连通，从而导致旱涝频发，水利工程变得尤为重要。京密引水渠则将除东部洵河一蓟运河水系外的其余四大水系连通，其重要性可见一斑。

今年，北京已经做好了迎接长江水的准备。南水北调中线工程，从长江最大的支流--汉江中上游的丹江口水库起，越过黄淮平原，串起黄河，一路向北，直抵北京。这将是多么壮阔的图景！此时我站在昆玉河边，想象着南方的清水奔跃而来。这股新鲜血液的注入，将滋养一个更为茁壮的北京。

来源：北京日报/肖涌刚