等孩子上车后，陈女士将车挂在了 倒档 。这时，一电动车车主推车经过，陈女士感觉车辆被剐蹭，就 打开车门，探出 半个身子和对方理论 。

突然轿车后溜，陈女士一时紧张，一脚下去，错把油门当刹车，撞倒了电动车车主。

将电动车撞倒后，轿车极速向后滑行，陈女士由于没有系安全带，被直接甩出了车外 。

被甩出车外的陈女士↓

车子滑行了10多米，还差点撞到一辆白色轿车，直到撞到路中央的绿化带后才停下。

完整动图↓

被撞的电动车车主回忆：“她说你不要蹭到我车子，一边倒一边跟我讲话，还把门开着，我心想你慢慢倒，我就推着车子走，刚讲完话，她的车不知怎么就开始动了。”

在这起事故中，被撞的电动车车主和陈女士都有不同程度的受伤， 所幸没有伤及周围群众 。经交警初步勘察，事故主要原因是陈女士操作不当。

“误将油门当成刹车，导致事故的发生 。事故发生时，陈女士车内还有一名小孩 ，所幸没有让小孩受伤，只是造成惊吓。”镇江京口区交警大队事故中队民警黄益培提醒所有驾驶员，“挂档要挂到正确位置，停车的时候要挂到P档，油门和刹车要分清楚。”

太吓人了，开车一定要当心再当心，记得系安全带！

延伸阅读：

为什么系安全带那么重要？

很多人都认为，在汽车低速行驶时可以不系安全带。之前清华大学汽车碰撞试验室(ACL)做了一项实验。试验现场演示了不正确使用安全带和安全气囊给驾驶员和乘车者造成的严重伤害和后果。试验结果表明：“低速行驶时不使用安全带也可导致重伤”。

从碰撞试验的后排假人飞出可以看到，如果车子在高速行驶中发生碰撞，不光是后排未系安全带乘客必死无疑，甚至前排司机乘客也可能被后排乘客撞击导致死亡。

专家解释：当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。

【典型案例】

案例1:

未系安全带调低位置睡觉

事故造成副驾驶人员死亡

向某某是一名网约车司机，他在平台上接到曹某某的订单，从荔湾区某楼盘前往白云国际机场。

今年6月12日4时40分许，向某某驾驶粤A5U1××号小型轿车搭载曹某某，沿着机场高速由南往北行驶，行驶途中，该车辆撞上正在作业的粤ABP0××号重型载货专项作业车的车尾，造成曹某某当场死亡及两车损坏。

据了解，在上车之后，曹某某坐在副驾驶位，随后调低座位开始睡觉。当车辆行驶至事发路段时，向某某因一时走神，追尾撞上了前面正在作业的车辆，当他再查看乘客曹某某的情况时，发现曹某某已被挤压至座位与前方储物柜的地板上，且已失去了生命体征。

案例2:

高速上两车相撞

两名乘客未系安全带当场死亡

今年9月10日8时许，卢某驾驶粤X号牌小型轿车搭载黄某某、廖某某(夫妻关系)沿广龙高速由西往东行驶至8公里191米处，与前方由罗某某驾驶的粤E号牌轻型普通货车发生碰撞，结果导致粤X号牌小型轿车乘客黄某某、廖某某当场死亡，司机卢某受伤及两车损坏的交通事故。

交警部门介绍，从事故现场勘查发现，事故发生时粤E号牌轻型普通货车疑似出现故障，在快车道上越驶越慢，后方行驶来的粤X号牌小型轿车在未做出太多避险反应的情况下与货车车尾发生碰撞，小型轿车的乘客黄某某、廖某某在事故发生时未按要求使用安全带，是导致损害后果加重的原因之一。

安全带=生命带

国内外数据统计显示：在一次可能导致死亡的交通事故中，规范使用安全带可使车内人员生还几率提高60%；发生事故时，若正面相撞，安全带可使死亡率减少57%，侧面相撞时可减少44%，翻车时可减少80%。

实验结果显示，如果不系安全带，即使是以大家普遍认为“很慢”的20km/h的速度行驶，发生意外也会带来致命后果。而现实中：一次又一次悲剧，更是以心痛的方式证明安全带的重要性。

如果使用安全带，结果就大不相同。实验显示，在80km/h的速度下，一辆汽车突然撞上前方物体而急剧减速并停车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，避免人体由于惯性撞上仪表盘，甚至撞破挡风玻璃甩出车外。

实际案例也证明了这一点。重庆菜园坝长江大桥上曾经发生惊魂一幕：因雨天路滑，一小车车速过快加上操作不当，失控撞上护栏，车身腾空翻转了三圈。幸运的是，驾驶人和副驾乘员系有安全带，未受伤。

生命没有彩排，每天都是直播，系上安全带的一个小小举动，不过1秒，就能在关键时刻救命！

来源：北晚新视觉综合 江苏新闻 广州日报

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