资料图 无障碍公交车

无障碍环境建设信息管理系统上线试运行

无障碍设施是城市文明标志之一，也最能体现城市温度。市无障碍环境建设专项行动工作组副组长、市残联党组书记郭旭升介绍，这是北京市首次开展全市范围内的无障碍环境专项提升行动。为此，成立了由市政府主要领导任组长，市委分管领导和市政府分管领导共同担任执行组长，34个委办局、16个区领导组成的工作组，共同推进工作落实。11月7日，全市无障碍环境建设专项行动动员部署会召开，标志着专项行动正式启动。

“在规则标准制定方面，我们已按照无障碍国家标准和冬奥会冬残奥会无障碍建设指南，编制了《北京市无障碍环境建设标准化图示图集》。”郭旭升介绍，目前，各区、各行业主管部门已经制定了无障碍环境建设的工作实施方案，有些区已经进入排查摸底、建立台账的阶段，全市各区、各部门已经开始了无障碍设施排查。

全市统一的“北京市无障碍环境建设信息管理系统”也于今天上线试运行。据介绍，本市首次建立了无障碍信息化台账，将结合全市无障碍环境摸底调查，建立覆盖全市的无障碍设施点位台账，形成信息化、常态化、精细化的上账销账管理，各部门上账、销账都将通过这个系统完成。

目前本市无障碍公交车配置率约为51%

交通无障碍是整个城市无障碍建设中最重要的一环。“残疾人朋友出行最重要的是三方面，安全、保证连续性、可达。”市交通委相关负责人介绍，根据多次调查，绝大多数残疾人士出行靠地面交通方式，地面公交线路现有1000余条，车辆约2.3万余辆，其中无障碍公交车达到12000辆，城市无障碍公交车配置率约为51%，我们的目标是力争2021年底达到80%。“

轨道交通方面，市交通委相关负责人介绍，在2018年年底的无障碍摸底调查中，地铁车辆无障碍设施的合格率在90%以上，车站的合格率达到99%以上。“从地铁设施设备来看，越建越好。但如何让残疾人士、老年人等人群‘下得去’、‘上得来’，仍是一个现实问题，这也是我们下一步工作重点。”

而针对无障碍设施被占用、损毁等问题，市城管执法局相关负责人介绍，今年以来共查处损毁无障碍设施等一般性案件1456起，同比去年上升12%，处罚金额接近130万元。下一步，本市将加大执法力度，把占用和损毁无障碍设施工作纳入常态化执法，加强巡查检查、协同联动、人盯车巡、快速处置等，从执法层面大幅度减少无障碍设施被破坏的行为。

（原标题：无障碍公交车

配置率超50%）

来源 北京晚报 记者 任珊

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