马斯克感谢中国政府：没有你们的支持就没有今天

1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付中国制造Model3，并宣布启动中国制造ModelY项目。

资料图新华社供图

马斯克在仪式上诚挚感谢中国政府以及上海政府：“没有你们的支持，就没有特斯拉上海工厂今天的成绩。我们一起创造了令人惊叹的上海速度和全球汽车制造的新纪录。”

在交付仪式后，马斯克还提出了对特斯拉未来的期许。他说，感谢特斯拉中国的员工，也感谢相信特斯拉、购买特斯拉的车主。

之前车主购买一辆特斯拉比较贵，现在特斯拉希望让产品变得更便宜，更可负担得起。现在Model 3和Model Y在中国落地，未来也许会有更多的Model系列在这里生产，甚至有可能有由中国设计的特斯拉诞生。

在几天前的2019年12月30日，特斯拉完成了首批Model 3面向员工的交付。在当时的采访中，特斯拉上海工厂制造总监宋钢介绍，目前上海工厂的产量可以达到每小时生产28台，每天开工时间10小时，目前每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。

“现在工厂几乎每天都是加班的状况，才能满足旺盛的订单需求。”宋钢说，今年采用的是单班生产，明年将改为双班生产，产量将实现翻番。特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。

国际锐评：“上海速度”折射中国引力

“上海速度”首先展现了中国强大的技术和人才支持。上海超级工厂是特斯拉海外首个超级工厂，拥有大量机器人和自动化生产线，很多关键软件都是由中国工程师团队完成研发，无论是生产效率还是制造工艺都达到了极高水准。当前，中国经济正转向高质量发展，在全球产业链和价值链中的地位逐渐上升，吸引外资结构持续优化，高技术产业利用外资占整体利用外资已达到约30%，以特斯拉为代表的外资正对中国的技术和人才优势不断投下“信任票”。

同时，“上海速度” 体现出外资对中国市场的渴望。中国拥有近14亿人口，其中超过4亿为中等收入群体，巨大的市场潜力和不断升级的消费需求使中国作为“世界市场”的吸引力不断增强。就汽车行业而言，中国不仅是传统汽车的最大市场，也是新能源汽车的最大市场。埃隆·马斯克曾强调，将根据中国市场需求将产品本土化，更好实现互利共赢。

除了特斯拉上海超级工厂，合肥的康明斯发动机项目、湛江的德国巴斯夫项目、宁波的瑞士英力士化工项目等大项目也纷纷来到中国。中国商务部日前发布的外资数据显示，2019年前11个月，外资投资的1亿美元以上大项目达722个，增长15.5%，充分显现中国大市场的魅力。

“上海速度”还是中国持续推动高水平开放结出的“硕果”。特斯拉上海超级工厂是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目。根据2018年中国发布的汽车股比开放时间表，经过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制，首批取消外资股比限制的就是专用车、新能源汽车。再看金融业开放，目前中国的银行、证券、保险业的市场准入已经大幅放开，2020年将全面放开股比限制。中国在商品和要素型开放领域不断迈出坚实的步伐。

更重要的是，中国目前更加注重规则等制度型开放，与国际更好地对标。从通过《外商投资法》到建设深圳先行示范区、上海自贸区临港新片区以及新增6个自贸试验区，再到中国国务院颁布《优化营商环境条例》，中国在制度型开放领域动作频频，向世界展示了中国推进更高水平开放的决心和努力。中国欧盟商会会长武特克表示，《外商投资法》“顾及了我们有过的所有疑虑”，包括技术转让、商业秘密保护等方面。

在当前保护主义与单边主义抬头的当下，中国独有的要素和市场优势、开放的举措，增强了外资长期投资中国的信心。根据中国欧盟商会近期发布的一份欧盟在华企业信心报告，60%以上的企业把中国作为未来投资的首选地。毫无疑问，一个更加开放的中国，将是外资上佳的“避风港”与机遇空间。