F1一季度亏损1.37亿美元，中小车队面临生存危机

一级方程式赛车（F1）已经确定在7月于奥地利开启2020赛季，在官方对赛季开启之后的模糊构想中，英国银石赛道被寄予厚望。但当地时间5月10日，英国政府宣布英格兰的网球场和高尔夫球场从本周三起可以恢复开放，却并未明确包括F1和英超在内的职业体育赛事何时可以恢复。对于迫切需要恢复比赛的F1而言，一切还需要继续等待。

资料图新华社/欧新

F1的中小车队面临着生存危机。曾经拥有辉煌历史的威廉姆斯车队上赛季仅拿到1个积分，该车队领队克莱尔·威廉姆斯表示，F1如果不能重新开赛，将会使许多车队退出这项运动。“我们这项运动的财务模式是，车队非常依赖从大奖赛中获得的资金。”去年1至3月，各支车队从F1比赛分成中共获得了9600万美元。

为此，F1首席执行官切斯·凯里之前拿出了7月于奥地利复赛的计划，目前这项计划包含两场大奖赛，但之后跟进计划还比较模糊。雷诺车队总经理西里尔·阿比特伯尔认为，恢复比赛的确是一个好的开始，但仅仅一两场比赛不够，因为重启成本很高。雷诺车队的员工目前全部放假，80%的薪酬由政府补贴，一旦确定恢复比赛，车队就要提前为此进行准备。此外，比赛需要生产零部件，并且将产生物流问题，这些都需要成本。阿比特伯尔认为，对于那些经营困难的车队来说，恢复比赛非常考验现金流。

同时，F1目前的整体运营形势也不乐观。据外电报道，F1的东家自由媒体集团近日发布了一季度财报，F1一季度的收入仅为3900万美元，与去年同期相比下降了84%，亏损达1.37亿美元。而且由于没有比赛，F1的二季度财报亏损已成定局。

目前，自由媒体集团已通过内部资产转换，为F1提供了14亿美元的额外资金支持。但切斯·凯里并不能松一口气，因为F1重启需要和赛事推广人、赞助商和转播商进行一系列谈判，毕竟计划中重启的F1与之前不同，比如没有观众，这些将损害合作方的利益。切斯·凯里已明确表态，目前不会给车队资金上的支持，他说：“我们不做施舍的事，但我们将与所有合作伙伴接触，并找出对每个人都有意义的方式推进事情发展。”