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“如果小雨，降到我们场区内的每一滴水几乎都跑不掉，你看这每根柱子上的竖管和下方的净水花箱，就是高架桥上的雨水收集器。”在大兴国际机场的出场高架桥下，机场技术工程部能源环境与科技模块业务经理康春华指着立柱上的竖管介绍说。

在大兴国际机场的飞行区和公共区，类似的雨水收集系统还有很多。康春华介绍，大兴国际机场的雨水收集系统遍布场区各个角落。降雨之后，雨水桶、屋顶、下沉式绿地等直接与雨水接触的区域，都会有雨水收集装置；降雨停止之后，雨水也不会白白流走，植草沟、铺设透水砖、调节池等都是存留雨水的好去处；雨水收集之后，还将通过排水渠流入人工湖、雨水湿地和生态堤岸，储存之后成为日后雨水再利用的水源。

康春华表示，回收的雨水可用于绿化、环卫用水及景观湖补水，不但能调节机场内小气候，也形成了人、水、自然和谐相处的美好生态环境。整个机场通过渗、滞、蓄、净、用、排等多个雨水收集流程，将全场水资源统一收集、处理、回用，实现了雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环。

据了解，大兴国际机场启用7个多月来，场内自然积存水量已高达70万立方米，污水处理率和再生水利用率达100%，真正成为“海绵机场”。

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本市构建海绵城市规划体系

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。本市正以推进国家海绵城市试点建设为契机，以通州国家海绵试点为示范，推广开展“海绵校园”、“海绵社区”、“海绵公园”、“海绵道路”等海绵工程，并探索建立“1+16+N”海绵城市规划体系。“1”即《北京市海绵城市专项规划》，“16”即16个区根据市级专项规划制定的区级海绵城市专项规划，“N”即包括未来科学城、怀柔科学城、亦庄经济开发区、大兴国际机场、城市绿心、环球主题公园等重点片区的海绵城市专项规划。

到2020年，全市城市建成区20%以上的面积将达到目标要求，完成53个老旧小区海绵化改造，加快回天地区育知东路铁路桥、朝阳金泰桥等30余处积水点治理。

来源：北京晚报

本报记者叶晓彦 通讯员吕博

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