社会车辆与公交车争路

今天早上7点50分，记者从位于瑞海家园小区的西红门西站乘坐483路通勤快车，体验了一番公交专用道开通首日的路况。一上车，乘务员就热情地招呼乘客：“欢迎您乘坐483路公交车，本车此次终点站是丰台北路，单程票价1元，请您坐稳扶好。”由于今天是周日，又赶上大风降温，从西红门至新发地路段的社会车辆非常少，通勤车一路畅通驶入京开高速。

进入京开高速后，车流量明显增加，但并不拥堵，车速保持在每小时50公里左右。过了西红门收费站，地面上能看到十分明显的公交专用道标志线，标志线为醒目的黄色，进出京双方向均有。专用道上有阿拉伯数字“7至9”，意为公交专用道的潮汐使用时间——7点至9点启用进城方向公交专用道；17点至19点启用出城方向公交专用道。记者看到，公交专用道位于高速公路最内侧，由于京开高速各条车道的车辆都非常多，社会车辆虽然不敢占用新施划的公交专占道，但并不避让公交车。当通勤车从外侧车道进入京开高速时，为了挤入公交专用道，483路的售票员只好将身体探出车外挥动小旗子，示意车辆避让。大约等了三分钟，通勤车终于驶入正轨。

马家楼至丽泽桥只需15分钟

进入京开高速公交专用道后，通勤车的行驶立刻变得非常顺利。从新发地桥北，经马家楼桥北到玉泉营桥南，两三公里的路几分钟就走完了。随后，通勤车从玉泉营桥向西经辅路拐入西南三环公交专用道，途径玉泉营桥西、夏家胡同、丰益桥北、丽泽桥南、丽泽桥、丽泽桥西、丰台北路，最终抵达丰台北路东。沿途主要的过街天桥和立交桥上都站有公交稽查员，他们在认真地记录每一趟公交车通过的时间。而记者记录，通勤车从马家楼到丽泽桥，也就是新公交专用道使用路段，只用了15分钟。

通勤车上一位家住瑞海家园的女乘客告诉记者，原来她从西红门西站乘公交去丽泽桥，京开高速和西南三环都堵得挪不了窝儿，最严重的时候一个钟头也到不了。现在估计20多分钟就能到，真是太快了。记者在丰台北路东下车后看到，地铁10号线和14号线的换乘站西局站就在眼前，换乘非常方便。

西北三环公交专用道有望明年开通

京开高速和西南三环这两条公交专用道启用后，为开行通勤快车、商务班车提供了便利，方便大兴地区居民快速进出城区。记者了解到，随公交专用道同步启用的有7个方向的社区通勤快车，包括大兴吴庄-白纸坊桥南、西红门西站-丰台北路、广茂大街-草桥等方向。通勤车工作日早晚高峰运营，周六、日及节假日停驶，公交集团将跟踪客流变化，及时调整车次。除去这7条通勤快车，黄村-国贸往返、黄村-中关村往返、黄村-金融街往返等16条商务班车也上线招募乘客，走行京开高速公交专用道，具体信息可登陆http://dingzhi.bjbus.com进行查询。

市交通委主任周正宇介绍，京开高速及西南三环“公交走廊”是继京通快速路之后全市第二条城市快速路、高速公路公交专用道。“现在公交专用道联网的程度还不够高，交通委正在编制整体的公交快速走廊规划。预计西北三环公交快速道明年能开通，到2017年公交专用道里程将达到480公里。”

本文来源：北京晚报-北晚新视觉网  记者：张品秋/文