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中消协发布车调查报告:4成家用小汽车车内挥发物超标

2014-12-12 11:59 编辑:admin 来源:网络

2014年12月12日讯,买辆新车别光顾着高兴,忽视了车内空气质量。中消协昨天发布乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告显示,新车的VOCs风险普遍高于旧车。20辆测试结果高于限值的车辆中,大部分行驶里程<10000公里。

 

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此次调查抽取了欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌的51辆家庭用小汽车。样品要求:没有经过内饰改装或除甲醛等处理;使用者在车内无吸烟、使用香水等习惯;平时没有装载其他影响车辆异味的物品;行驶证注册登记日期在1年以内的车辆且行驶里程在12000公里内。测试指标包括苯、甲苯、苯乙烯、甲醛等8种物质。

参照《乘用车内空气质量评价指南》发现:51辆车中有31辆车的测试数值低于该标准中限值的要求,占60.8%;20辆车高于该标准限值要求,占39.2%。

根据此次测试结果,中消协分析认为:新车的VOCs风险普遍高于旧车,原因可能是新车没有经过充分的通风和VOCs挥发。静态模式下VOCs测试数据高于动态模式,低温有利于控制VOCs的挥发。

“近年来,全国消协组织不断接到有关车内空气VOCs相关的投诉咨询”,中消协相关负责人介绍,目前,在普通乘用车内充斥着大量的人造材料,如皮革、塑胶、纺织品、薄膜、黏胶、油漆、密封材料、隔音材料等。这些可能是车本身的材料,也可能是后加的内饰。如果这些材料中含有并释放VOCs,加上车内不但空间狭小并且完全密闭,以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行,将使会其成为高危领域。

中消协就此建议国家相关部门将国标针对新车的推荐性标准修改为强制标准。同时建议明确要求汽车制造商在新车出厂销售时标识VOCs含量,并注明是否达到国家规定的标准,供消费者购买选择时参考。

中消协同时呼吁:建立低成本、可操作的测试方法,方便消费者维权。建议首先建立行业联盟标准,根据车辆实际使用环境,制定简便的成本较低的测试方法,让消费者对使用车辆内VOCs的评判有据可依。真实模拟消费者车辆使用的实际情况来进行测试,反映车辆日常使用中真正的空气质量,从而让数据更有说服力。

 

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挥发性有机化合物(VOCs)是指熔点低于室温而沸点在 50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。通常包含多种已知对人体有害的致癌物,例如,苯,甲苯,甲醛,乙醛等。

 

来源:北京晚报 记者:杨滨

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