其实早在北京市出台相应政策之前，成都、南京、上海等地地铁已经均允许导盲犬进入，北京市在相应政策的制定上再一次落后了其他国内城市。在此之前，北京地铁曾发生多次拒绝盲人携带导盲犬进入的事情，在微博微信等平台上引发诸多争议。去年7月份，以为盲人携带导盲犬在10号线天通苑站点欲乘坐地铁遭阻拦，经过一个多小时的交涉，盲人最终含泪离开。正是这一系列的事件，导致新政策的制定。

那么，新的政策会给我们带来什么样的影响呢？是不是意味着以后我们能够经常在地铁里看见狗狗？让我们来了解一下中国导盲犬的发展历史吧！

很多人认识导盲犬都是通过电影《导盲犬小Q》，导盲犬小Q，出生在日本，一只聪明的、一生都在工作的狗，在人世间走过了12年的岁月，它的故事被记录、被传播，成为赚得无数泪水的一部电影。

在国内，导盲犬还属于稀有物种。第一只国内培养的导盲犬名字叫“石头”，与2006年10月16日走进盲人由亮的家。2008年，中国第一个残奥会冠军平亚丽在残奥会开幕式上携带一只中国首家导盲犬培训基地培训的导盲犬“lucky”点燃了火炬，这是北京真正意义上的第一只导盲犬。

而在光鲜的宣传下，实际上中国导盲犬的发展一直处在相对困难的境地。中国目前有1691万视力残疾人士，但目前在大陆服役的导盲犬只有67只。政策滞后、资金缺乏已严重阻碍了导盲犬公益事业的发展。在大量盲人携导盲犬出入公共场所遭拒的新闻曝光后，导盲犬已成为中国城市文明的试金石。北京市出台相应政策允许导盲犬进入地铁，是北京城市文明发展的必然结果。

每年四月最后一个星期三，是国际导盲犬日。2008年7月的一份统计数字显示，全球共有2.5万只导盲犬，其中美国1万只、英国4000只、德国1100只、日本960只、法国600只。国际导盲犬联盟规定，1%以上的盲人使用导盲犬可视为导盲犬的普及。据统计，中国有1691万视力残疾人员，全国需要16.91万只导盲犬才可达到普及。但目前在大陆服役的导盲犬只有67只。

那么，允许导盲犬进入地铁，会不会威胁到普通乘客的安全呢？那就要从导盲犬的出身来说了。

导盲犬的品种一般是拉布拉多、金毛和黄金拉拉（由拉布拉多和金毛杂交而生）。虽然它们个头很大，但性格温顺，没有主人的命令，是不会有任何动作也不会发出声音的。

做导盲犬的先决条件就是：“祖宗八代都没有咬人的纪录”，培训一只导盲犬要两年时间，45天断奶，除了两三个月的时间和同伴们生活在一起外，此后一年都会寄养在志愿者家庭培训，再交由培训基地训练8至10个月方能上岗，很多狗由于寄养家庭太多宠爱，在四五个月时就被淘汰。此期间，要产生数十万元的费用。

因此，大家完全没有必要担心导盲犬的安全问题，因为这要比你在小区里被不拴狗绳遛的狗咬一口的概率要小太多太多了！

来源：北京政策解读