拥堵费是否能真的解决城市拥堵问题呢？ 国外城市收费是治理拥堵的环节 在英国伦敦，美国纽约，和新加坡。对于市中心拥堵费早已经开始征收了，通过征收拥堵费来缓解城市交通起了一定的作用。但这些城市的经验证明，拥堵费一来不能盲目开征，二来也不是一劳永逸，拥堵治理还要多措并举。记者对此进行了调查。

对于收取拥堵费市民褒贬不一

怎么缓解越来越拥堵的交通？北京将研究试点征收交通拥堵费。不过郑州的老百姓对这样的措施似乎并不买账。郑州市民说：“没一点用。你现在提倡人民买车，买了车你不让进城，买车干什么？主要是秩序也不是太好，车毕竟也多。”“油价涨到十块的时候路上车还是那么多，这个跟价格关系不太大，我需要出行，有些刚需是必须的，跟涨价关系不太大。”

郑州 加强高架桥、高架路的施工，打通断头路

在今年滴滴快的大数据平台发布的一项全国最堵城市排行榜中，郑州仅次于北京、上海，排到了第三。郑州为什么会这么堵？很多人像姚先生一样吐槽交通管理不到位：“道路你本身都没有畅通，加强道路管理嘛，还是有不遵守交通规则。一到下班时间硬往前挤，南方几个城市不像这种情况，主要是人家的交通管理的比较严。”

郑州交警邢红军说，虽然都是拥堵，但是郑州和北京情况不太一样，短期内郑州不会采取这样的措施：“像北京无论是机动车保有量还是各项设施来说，基本上各种措施基本上都用的差不多了，各种路啊基本上都修完了。咱们修路只是一个开始，高架桥还正在建，设施还在完备当中，还有潜力可挖。”

面对交通状况日益恶化，郑州交警邢红军认为，郑州目前正在采取的很多措施都将对缓解交通拥堵产生积极作用。邢红军说：“加强指挥疏导，加强对交通违法的治理，提高交通参与者的素质，包括加强交通事故快速处置，很多措施。包括比如说市政加强高架桥、高架路的施工，打通断头路。地铁二号线明年要开通，五号线也很快要实施。这些都是利好消息。如果开通以后对咱们的交通有很大的缓解。” 对于通过积极改善交通环境来缓解拥堵的做法，不少郑州市民充满期待。

不同城市道路管理方法各异

12月4日，广州市重大城建项目公众咨询监督委员会再次召集委员以及广州市交警、交委、住建委等有关部门负责人，就“广州交通拥堵问题”研讨会专题报告进行表决，并最终通过。广州市交警、交委等部门负责人表示，今年广州市交通拥堵情况明显高于往年，日常拥堵路段达到19条以上，而且进入今年10月，每天有50万人选择改乘个体交通，这与在穗运营或行驶的外地车增多有重要关系。有关部门还表态，如果交通拥堵程度超过市民承受程度，可以考虑“限外”，但不会“一刀切”。最终，这份“限外”的专题报告最终获得24票同意，1票反对，0票弃权，原则通过。

合肥 加大公共设施投入综合治堵

合肥也早在2013年就迈入了汽车“百万俱乐部”，每月上牌量基本维持在1万辆左右，市民高峰时段出行拥堵可想而知。

出门那么堵，那出门选择何种交通工具就非常重要，为方便市民出行，合肥市已规划了总长452公里“环+放射”状的专用道网络，今明两年高强度建设公交专用道229.2公里。今年，将实施19条公交专用道建设；在新改建道路上规划的15条公交专用道将与主体工程同步建设。此外，合肥市城市轨道交通1号线预计明年内即可通车试运营。截至目前，合肥市轨道交通2号线、3号线也陆续开工建设。

合肥市交警支队副支队长李松表示，目前合肥拥堵的地方主要集中在老城区和部分拥堵路段，并不存在大面积拥堵现象，高新区、经开区、滨湖等新城区的交通还是非常畅通的。所以暂时还不会使用单双号限行的政策来改善交通。交警部门设置22个一级示范岗和30个二级示范岗。每个示范岗特别是一级示范岗都是由各大队的领导亲自带头、中队长以及相应的骨干民警每天在早晚的相应时段，在路口指挥疏导，确保我们的道路畅通，车辆通行顺畅。同时也加强我们路口周边的三小车、行人管理，杜绝乱穿行等违法行为，从而保证我们的秩序好、事故少。

记者采访中，合肥市物价局相关负责人介绍，缓解治理拥堵并非朝夕之功，措施必须从长期效果着眼，合肥目前没有考虑这一政策，短期内是不会征收征收拥堵费，“主要是要加大公共设施的投入力度，加强停车管理，采取综合措施治堵。”

镇江区域单向“微循环”收到成效

在镇江市区大市口周边沿途商铺、居民小区、单位、学校等密集，尤其是在斜桥街、宋官营、山门口街等路段，一直以来都是容易发生交通拥堵，周边的市民对此抱怨纷纷：“特别是早高峰晚高峰整个就堵塞了。影响交通，这路本来就不宽，这样有碍交通。”

为减轻交通压力，镇江交警部门尝试以大市口为核心，实施区域单向“微循环”，提高支路和街巷交通分担率。京口交巡警大队一中队中队长杨滨告诉记者，城市交通微循环系统实施近2年来，收到一定的成效“以前双向通行的时候容易引起交通堵塞，再加上部分驾驶员不注意，把车停在路边上，更大的引起交通堵塞，自从实行以后，这样的情况大大较少了，贵州省六盘水 部分路段实行单向循环以来更加大通行力，利大于弊。”

在道路上违停车辆也是造成交通拥堵的原因之一。杨滨说：“我们平均每天要查处上百起违停，我们不停的巡逻，加大拍摄力度，加大人员的监管，来达到保障群众出行的通顺。”经过一段时间整治，镇江市区原本很多违停现象严重的道路都基本恢复了通畅。

贵州省六盘水市自从中心城区钟山大街人防工程施工以来，市中心城区交通压力非常大，重要时段、路段经常拥堵。据了解，六盘水市交警部门采取加大路面管控力度、完善道路目前市中心城区以每年新增5万辆机动车和5万名驾驶员的速度递增，交通压力巨大。除了不断增加的车辆外，中心城区人防工程的修建，也给市民行车带来一定的不便。针对这些问题加以解决。对于路面管控力度的加大，卢成祝说：“采取定点和流动相结合，以定点疏导为主的方式，将警力固定在重要路段、路口和主要岗点。

对于道路交通管理设施和强化分流措施，的完善，六盘水交警部门近期将对部分路段实行单向通行。六盘水，将在市区新设置350块简易警示提示标志，铲除28处路口标线重新进行渠化，摆放1000多个隔离锥桶对调整后的单行区域道路进行封闭，并对主要路口交通信号灯进行调整，重新配时疏导。对于车辆的强化卢成祝指着墙上新制定出的交通分流，有效控制施工路段交通流量和流向图说：“我们按照‘远端分流、中端疏导、近端循环’的管制原则，在市中心城区外围进行分流，中心重要路段加强对车辆的疏导，充分利用中心城区支线实现内部循环，最大限度减小交通压力。

为缓解市区交通拥堵的问题，家住六盘水市双水社区的市民王雷向记者介绍说，以前他每天要穿越市区到距离住处20多公里远的德坞社区上班，每天一堵就是一个多小时，堵车不说，还经常迟到。现在内环快线通车了，每天上班都很方便。王雷说：“以前上班经常堵车，经常迟到，心里很不畅快。现在走内环快线，只需20多分钟就可顺利到达。我感到出行很方便，心里也很高兴。” 综合央广

来源：北京晚报—北晚新视觉网